日前大众集团在其官网发布公告，确认将 Scout 作为独立品牌，在美国推出纯电皮卡以及纯电 SUV，首批原型车将于明年亮相，并在 2026 年开始量产。
大众集团表示，将标志性的美国品牌 Scout 电气化，打造成独立品牌，其产品将专为美国市场设计、打造。
大众集团 CEO 赫伯特・迪斯表示：“电气化为大众集团进入受欢迎的皮卡和越野 SUV（rugged SUV）领域提供了历史性机会，这一决定也突显了大众扩张美国市场的决心。”
一直以来，因美国独特的地域情况，其皮卡市场需求庞大，谁占领了皮卡市场的高地，就能在美国的汽车市场取得优势。大众集团此次在美国市场布局纯电皮卡，扩充产品序列，也反映出其关注美国汽车市场，全面向电动化变革的决心。
大众集团在 2020 年收购了重卡公司 Navistar，获得了 Scout 品牌的使用权。
今年大众集团宣布将进军电动皮卡领域，Scout 将成为一家独立的公司，同时 Scout 品牌的车辆将在美国为本土客户设计、制造。
▲ 大众集团公告
其第一批原型车将于明年亮相，并计划于 2026 年开始生产，电气化的 Scout 品牌将建立在一个新的技术平台之上，将为现有的大众汽车集团产品组合带来新的皮卡和越野 SUV。
大众集团 CEO 赫伯特・迪斯认为，大众集团可以占据美国汽车市场 10% 的市场份额，而越野 SUV 和皮卡领域的成功是提高大众集团在美国盈利的关键。
大众集团美国公司总裁兼 CEO Scott Keogh 此前曾表示，皮卡市场占美国整个汽车市场的 15%，如果大众不“参与”皮卡领域，将很难实现这一（10% 市场份额）目标。
大众前段时间发布了全年财报，财报显示 2021 年大众在加拿大、美国和墨西哥三个市场恢复盈利。
大众曾凭借微巴（大众 T1）和甲壳虫等车型在美国市场广受好评，而在皮卡市场方面，大众集团一直没有太多涉足，这也是大众在美国市场成绩不如欧洲、中国市场的原因之一。
▲ Scout 首批产品设计草图
皮卡市场是美国汽车市场的重要组成部分，SUV、皮卡和跨界车是美国较受欢迎的车型。长期以来，美国的皮卡市场一直被三家本土品牌占据：通用公司已经推出了悍马皮卡，福特推出了 F-150 Lightning 和雪佛兰 Silverado 皮卡；新造车公司如 Rivian 也推出了 R1T 和 R1S 两款车型，也瞄准了这一市场。
大众集团想要挤占这一市场，要走的路还很长。
据《华尔街日报》报道，大众集团的目标是每年在美国销售多达 25 万辆 Scout 品牌的车型。
作为全球头部的车企，大众集团在美国的销量成绩一直不如其在欧洲和中国的市场。2021 年大众集团在美国市场扭亏为盈后，大众也趁热打铁，想要继续保持在美国市场的盈利局面。
对于此，大众采取了“因材施教”的战略，在特殊的市场采用特殊的战略，皮卡在美国市场广受欢迎，大众也想要在这一市场中分一杯羹。
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