IT之家 10 月 19 日消息，据西安航空基地官方消息，近日，由西安航空基地入区企业西安兴航航空科技股份有限公司（以下简称“西安兴航航空公司”）投资建设的全国产大飞机蒙皮生产线在西安航空基地正式建成，实现了大飞机蒙皮的低成本生产制造，将有力提升辖区产业竞争力，助力国产大飞机商业成功。
据介绍，大飞机蒙皮生产线满足下料、拉伸（横拉、纵拉）、滚弯、热处理、数控铣、喷丸强化、荧光渗透、氧化、喷漆等全流程蒙皮生产制造工艺，实现蒙皮的半自动周转和上下料。全面投产后，预计可年产 100 架以上的国产大飞机机头、前中后机身、舱门、活动翼面上的蒙皮类零件，解决国产大飞机大部段客户的产能瓶颈和降本需求，推动国产大飞机蒙皮产业高质量发展。
IT之家了解到，蒙皮就相当于飞机的“皮肤”，主要作用是保护飞机内部结构，维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。但因飞机飞行时常面临强大的空气动力，对蒙皮材料的强度、塑性、抗蚀性和工艺水平等都要求较高，长期以来蒙皮制造关键设备仅掌握在少数发达国家手里，制约了我国国产化大飞机的发展进程。
新建的大飞机蒙皮生产线全部由国产设备构成，其中 1200 吨大型蒙皮拉伸机为国家 04 专项支持的国产首台设备；17 米的大型蒙皮壁板数控喷丸成形机为西安兴航航空公司、昆山开信精工机械股份有限公司、上海飞机制造有限公司及西北工业大学等单位共同研发制造的国产首台设备；蒙皮下陷铣削及轮廓铣削五轴设备，核心功能部件 30000 转 / 每分钟的高速电主轴、AC 双摆头，大尺寸超弱刚性的蒙皮传送和周转系统，均由西安兴航航空科技股份有限公司自行设计组装、研制生产。
此外，为了解决蒙皮化铣的环境污染，镜像铣的设备成本高、加工效率低、质量不稳定，及现行工艺（化铣、镜像铣、轮廓铣）产品周转路线长等问题，西安兴航航空公司组织专业团队围绕蒙皮生产工艺和设备进行了大量的技术研究和工程试验，对现行蒙皮加工工艺技术进行创新和优化，并取得了重大技术突破，已累计申请发明专利 4 项，实用新型专利 6 项，保障了低成本适合于大批量生产的大飞机蒙皮生产线的顺利建立，夯实了西安兴航航空公司在飞机蒙皮制造领域的竞争优势。
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