12 月 24 日消息，据知情人士透露，随着消费者需求降温，亚马逊一直在试着出售货运飞机的额外运力，这也是公司为适应线上消费需求增长放缓而做出的最新努力。
亚马逊在美国和欧洲市场拥有约 100 架货运飞机。最近几个月，公司聘请来拥有航空公司货舱营销经验的高管。据两位知情人士透露，最新计划包括让那些从夏威夷和阿拉斯加返航的空驶货运航班装满菠萝和鲑鱼等生鲜。亚马逊发言人拒绝就这些计划置评。
其中一位不愿透露姓名的人士说，尽管目前消费需求降温，但亚马逊关于航空货运的长期计划并没有发生改变。另一位人士则表示，由于亚马逊期望在营收增长放缓的时候继续提高利润，通过出售航空货运多余运力赚钱的压力越来越大。
亚马逊于 2016 年推出自家航空货运服务亚马逊航空（Amazon Air），让业内猜测亚马逊最终将像竞争对手 UPS 和联邦快递那样打造出一个隔日达的全美配送网络。亚马逊航空通常在全美各地靠近亚马逊仓库的小型地区机场运营，帮助公司快速调运商品库存，满足当日达和次日达的配送服务需求。
业内专家也没有搞清楚亚马逊航空的长期目标，他们曾就亚马逊航空的发展撰写出相互矛盾的报告。亚马逊航空早年间的快速增长，以及对辛辛那提 / 北肯塔基国际机场枢纽的 15 亿美元投资，让人们猜测亚马逊想要成为与 UPS 和联邦快递相竞争的主要快递公司。其他投资者则表示，亚马逊的核心仍在在线零售业务，亚马逊航空的业务范围避开了拥有更多货运飞机和航班的联邦快递和 UPS 等大型货运公司，两者之间不重叠。
今年的航空货运需求有所下降，预计 2023 年将继续趋于平稳。国际航空运输协会 (IATA) 预计，明年整个行业的销售额将达到 1494 亿美元，比 2022 年减少约 520 亿美元，但仍比 2019 年多 486 亿美元。
自 2020 年以来，德保罗大学查迪克都市发展研究所的研究人员一直在监测亚马逊航空的航班运行情况。他们称，今年 9 月份亚马逊航班的增长速度是近三年以来最慢的。
尽管需求放缓，但亚马逊在今年 10 月份宣布，计划与夏威夷航空公司合作，从明年开始增加 10 架空客 A330-300 货机。但两名知情人士表示，亚马逊计划削减机队，不再续签航空运输服务集团 (Air Transport Services Group) 的部分飞机租约。
随着消费者恢复线下消费习惯，就连最大的快递运输公司也在紧缩开支，这给航运业带来了压力。今年 12 月 20 日联邦快递宣布，计划明年削减 37 亿美元开支，其中包括使用数字工具重新平衡公司自有飞机和来自第三方运营商的货运航班。
其中一位知情人士说，亚马逊航空正在推销其货运飞机上的多余运力，此举是亚马逊为应对线上销售放缓而采取的最新举措。此前，亚马逊已经开始转租多余的仓库空间，并宣布裁减约 1 万个工作岗位。
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