IT之家 2 月 7 日消息，昨日理想汽车 CEO 李想在线发问：仰望 U8 的动力结构是并联的 PHEV？还是串联的 REV？有动力系统方面的专家可以解读一下吗？
所谓并联 PHEV 就是插电混动，而串联 REV 就是增程混动。对此，有汽车博主评论透露称：仰望 U8 采用了四电机增程混动系统。还有网友补充表示，貌似是因为 U8 为带大梁的硬派越野车，前双电机都是交错式排放，如果是直驱，结构会非常复杂，而且确实没必要，所以增程也就成了最优解。
之后李想再次发声，表示“如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事吧。”同时补充到“我没有针对 BYD，BYD 没有贬低过任何技术路线，是我们最尊重的企业。”
此外，在李想看来，综合平顺性和能耗两个最关键的要素，他认为前驱最适合并联（插电混动）；四驱和后驱，串联（增程混动）都是更好的选择。
众所周知，理想目前所有在售产品均采用了增程技术，且李想也曾因增程与混动技术水平的高低与长城 CGO 李瑞峰进行了互联网对质。李想此番表态，就是想证明理想汽车选择增程路线的正确性和先导性。
IT之家了解到，去年 8 月李想在该公司二季报电话会议上就曾称：“增程式是电动车，加了增程器，PHEV 是辆燃油车，加了块电池，这是有本质区别的…… 如果这都搞不明白，我不相信他们能做好产品。”
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