IT之家 4 月 5 日消息，大众汽车报告称，2023 年第一季度，其在美国的汽车销量同比增长超过 4% 至 67853 辆。与此同时，该公司的纯电动汽车销量大幅增长，创下历史新高。
第一季度，大众 ID.4 在美国售出 9758 辆，比一年前增长了 254%。这也比第四季度 (9,439) 略有增加。当然，这也要比福特野马 Mach-E (5,407) 多得多。
此外，大众还宣布新款大众 ID.7 的测试工作接近完成，将于 4 月 17 日当地时间周一迎来全球首发（IT之家注：也将在 4 月 18 日的上海车展亮相）。
这款未来的 ID.家族旗舰车型将作为帕萨特的电动化继任者，是 ID 家族中的第六款型号，也是大众基于 MEB 平台的第二款全球车型，主要面向北美、欧洲和中国销售，欧洲版将在德国埃姆登工厂生产，国产版有望在下半年上市并开启交付。
据介绍，它拥有高达 700 公里的 WLTP 续航，并且配备了专门开发的新型电驱系统，从而大幅提高了新车的效率和功率。此外，它还采用了环保材料、座椅按摩、15 英寸中控屏、氛围灯、哈曼卡顿音响等配置。
值得一提的是，大众还公布了这款车型的内饰设计。
从图中可以看到，它的驾驶舱已经过完全的重新设计，原先 ID.系列集成在方向柱上的小尺寸液晶仪表盘，以及集成在一侧的电子换挡机构，被重新分化为仪表板内的液晶屏（尺寸更小），以及方向盘后方右侧的电子怀挡，驾驶员将通过 AR-HUD 抬头显示接收其他重要信息。
大众表示，ID.7 中标配的信息娱乐系统显示屏尺寸被进一步扩展至 15 英寸，并且其操作概念已从根本上重新设计，而中控屏的下方依旧是控制空调温度和音量的触控带。
从外媒曝光的图中我们还可以看到，大众对车机系统进行了全面更新，有望在软件体验上一扫往日阴霾。值得一提的是，车机系统可实时监测环境温度，当驾驶员怀揣钥匙走近车辆时可提前开启空调预制热 / 制冷。
值得一提的是，大众为其开发了新一代司乘座椅。根据车型的不同，这些新座椅可为用户提供多达 14 种电动调节选项。除了自适应座椅 Climatronic 外，他们还推出了全新设计的按摩功能。
除了个人设置外，驾驶员和前排乘客还可以选择激活座位上空调的自动模式；在这里，座位上的温度和湿度传感器检测冷却和 / 或加热需求，并相应地控制车舱内温湿度。
驾驶员和前排乘客可选的 ergoActive 高级座椅。大众宣称，在 ID.7 细分市场，新座椅带来了以前只有豪华车型才能享受到的高标准。
这款车的长宽高为 4940/1860/1530mm，轴距 2970mm，后备厢容积 530L；低风阻轮圈搭配 255/40 R20 倍耐力轮胎，车身风阻仅为 0.228。
动力方面，外媒所试驾的版本搭载后置单电机，峰值输出高达 207kW、544N・m，搭配 82kWh 三元锂电池（可用容量 77kWh），WLTP 纯电续航 483km 起，慢充充满 7.5 小时，快充 30 分钟补能至 80%。
据大众官方介绍，这款车采用了他们新开发的电动机（代号 APP550），它是 ID 系列车型搭载的电机中功率最大、扭矩最大的型号，其动力装置由位于卡塞尔的大众汽车集团零部件公司开发并生产。
新车的电驱系统首先在能耗方面进行了优化：根据电池尺寸，WLTP 续航里程预计可达 700 公里，充电功率可达 200 kW。因此，ID.7 更适合长途旅行，特别是对于驾驶频繁的用户来说。
新车可选的自适应底盘控制系统 (DCC) 和长途旅行豪华轿车的驾驶动态管理器已从根本上得到增强，进一步确保了精确的驾驶行为和稳定性。
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