IT之家 9 月 26 日消息，今年 7 月，有消息称宁德时代与福特汽车的电池合作项目突遭美国调查。《底特律新闻》今日报道称，福特打算暂停 35 亿美元的电池工厂的建设。
对于福特停止与宁德时代在美建厂计划的传闻，宁德时代证券部工作人员回应《科创板日报》称：“是虚假消息，我们推进是顺利的。”
前几年，中国以外的电动汽车很少使用 LFP 电池，但这种情况正在开始改变。目前特斯拉部分电动汽车已经使用了 LFP 电池，而福特已经从宁德时代获得了 LFP 电池的供应，用于 Mustang Mach-E 等车型。
今年 2 月，宁德时代与福特宣布建立合作伙伴关系，双方将一同在美国密歇根州建造一家电池工厂，旨在生产新型磷酸铁锂电池，宁德时代将就电池专利技术进行许可。
公开资料显示，这个名为 Blue Oval Battery Park Michigan 的工厂位于密歇根州马歇尔市，计划于 2026 年开始运营，年产能可达 35 GWh，足够供应 40 万辆电动汽车，造价约 35 亿美元。
一位福特发言人告诉《底特律新闻报》，“我们暂停了（相关）工作，并将限制在马歇尔的建设支出，直到我们对自己的竞争力有信心能经营这个工厂”，他还补充说尚未作出最终决定。
除此之外，福特还有三个正在建设的北美电池厂。这是与 SK 创新的合资企业，其中两个位于肯塔基州，第三个位于田纳西州。
2022 年，美国国会通过了 4300 亿美元的通货膨胀削减法案，其中有规定：如果任何电动汽车电池组件是由“外国相关实体”制造或组装的，该法案将在未来禁止电动汽车获得税收抵免，因此福特不得不出资 35 亿美元请宁德时代到美国生产电池。
据介绍，该工厂计划投资 35 亿美元（IT之家备注：当前约 255.85 亿元人民币，福特全资），预计 2026 年投产，并将在美国创造至少 2500 个就业岗位。福特 5 月份表示，预计该工厂全面投产后年产量将达到约 42GWh。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。