IT之家 12 月 22 日消息，据江苏深蓝航天有限公司消息，近日，深蓝航天“星云-1”液体可回收复用运载火箭着陆支腿展收试验取得圆满成功。
本轮试验模拟“星云-1”火箭着陆支腿真实的使用环境，验证了在弹道不同的高度下，“星云-1”火箭能够实现不同姿态的解锁、展开和锁定功能，为深蓝航天接下来“星云-1”一子级火箭的高空垂直回收（VTVL）试验和整箭的首次入轨和回收提供可靠的技术保障。
火箭着陆支腿的作用主要涉及火箭回收返回段，特别是在一子级要再入大气层并实现稳妥着陆，火箭着陆支腿要承受异常复杂多变的力、热环境。
着陆支腿需克服超重、高动压等复杂飞行环境带来的各种内、外部干扰，需全面考虑着陆冲击、防火、返回后维护、检修等全寿命周期涉及的技术问题。火箭着陆支腿性能，关系到火箭实现可重复使用运载能力，未来火箭的维护、检修时间和费用，对高效、低成本实现商业化火箭运输起到重要作用。
深蓝航天表示，研发团队研制的火箭着陆支腿，具有以下特点：
相比于传统的液压、电动等作动方式，本次试验的着陆支腿采用气动部件完成支腿解锁、展开作动，整体方案更加的轻质、高效。
着陆支腿在 2s 内需完成解锁、展开、锁定等多个动作，涉及复杂的运动过程，研发团队对每个环节都进行了详细设计，解锁、展开、锁定全过程受控，确保支腿在各种复杂、极限工况下均能可靠展开。
据IT之家此前报道，深蓝航天已明确提出：明年在海南商业航天发射场开展火箭发射回收试验，包括陆上回收、海上回收、年底火箭首发等多项试验及任务。
深蓝航天“星云-1”运载火箭直径 3.35 米、整流罩长度 4 米、运载能力 1000 公斤 @500 公里太阳同步轨道 ，支持火箭一子级回收复用技术、多台发动机并联技术。
该火箭搭载的“雷霆-R1”液氧煤油发动机号称是“国内首个针栓技术煤油发动机”，真空推力达 75-265kR。该发动机 85% 重量为 3D 打印制造，采用泵后摇摆。
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