IT之家 3 月 27 日消息，ARCFOX 极狐汽车官方表示，阿尔法 S5 将搭载第四代极峰动力，采用前后双电机四驱系统。
据介绍，阿尔法 S5 风阻系数 0.1925，四驱版搭载了前同步 + 后异步双电机组合，其综合功率可达 390 千瓦，综合扭矩为 690 牛・米，同时还带来了四轮驱动，使其拥有更好的操控性。
新车还配备了多种驾驶模式选择，包含暴走模式、赛道模式以及弹射起步。其中暴走模式开启后，能最大化提升车辆动力性能，搭配弹射起步可实现 3.7 秒的 0-100km/h加速成绩；赛道模式下，用户可以自定义车辆参数，包括加速模式、扭矩分配、能量回收、稳定辅助等功能。
这款新车定位中大型纯电动轿车，这是该品牌继阿尔法 S 之后的第二款轿车产品，拥有超过 500 公里的续航能力。
实际上，阿尔法 S5 早在去年 8 月就已经在工信部完成申报。新车整体造型遵循了极狐家族的设计理念，此前有网传消息称定价 20-30 万元之间（IT之家注：极狐阿尔法 S 目前为 18.98-32.98 万元）。
工信部申报信息显示，新车的车身尺寸长宽高分别为 4820/1930/1480mm，轴距 2900mm。动力方面，新车还将会有搭载峰值功率为 185kW 的单电机车型，并配备磷酸铁锂电池作为入门选择。
此外，极狐阿尔法 S5 还采用了全域 800V 高压架构和碳化硅电驱系统，8 层扁线圈电机设计和散热面积达到 76 万平方毫米的双面“翅片”散热结构。
制动系统方面，新车采用的德国大陆 Continental 整合式 one-box 线控制动，通过集成智能电控单元让制动响应速率提升，同时辅以四活塞高性能卡钳以及米其林 PS4 轮胎，麋鹿测试 82.8km/h。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。