IT之家 4 月 6 日消息，大众汽车集团首席执行官（CEO）奥利弗・布鲁姆当地时间 5 日接受德国《法兰克福汇报》采访时表示，在中国电动汽车领域，大众汽车“目前无法保持领先地位”。
布鲁姆表示，大众汽车希望避免为其在中国的市场份额设定“乌托邦式”的目标，如果能在快速增长的中国市场，长期达到两位数的市场份额，已是一个“非常可观”的目标。他同时补充，大众未来几年即将发布的新车型会改善目前地位。
IT之家查询得知，2023 年大众汽车集团各品牌全年在华累计交付车辆 323.6 万辆，较 2022 年增长 1.6%。
其中，奥迪品牌交付量达 72.86 万辆，同比增长 13.5%，超过高端汽车市场整体增幅；大众汽车品牌及捷达子品牌 2023 年在华交付车辆 239.86 万辆，同比增长 0.1%。大众集团在华纯电动汽车交付量达到约 19.18 万辆，增幅高达 23.2%。
与 2022 年相比，2023 年大众集团在华销量呈现回升之势。2022 年，大众集团在中国市场交付量 318.45 万辆，同比下滑 3.6%。
在今年 3 月举行的 2024 年度新闻发布会上，大众汽车宣布将在 2027 年之前推出 11 款全新电动车型，包括两款与小鹏汽车联合打造的车型 VW / Xpeng 1 与 VW / Xpeng 2，这两款车型预计在 2026 年正式上市。
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