【01:05 更新】智己汽车官微发布致歉函。
致歉函
在刚刚结束的「超越一切向往」智己 L6 超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米 SU7 产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：小米 SU7 Max 版前后电机均采用 SIC 碳化硅模块，与智己 L6 所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。
小米汽车及旗下产品 SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！@小米公司发言人
智己汽车科技有限公司
IT之家 4 月 9 日消息，昨（8）日深夜至今（9）日凌晨，小米公司发言人官微连发三篇长文，对智己汽车“骚扰、抹黑行为”进行声讨。
昨日 23 时许，智己联席 CEO 刘涛发文致歉。“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米 SU7 跟智己 L6 一样，都是前后电机都使用 SIC 碳化硅模块，小米 SU7 确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”详情可见IT之家此前报道。
随后，小米公司发言人又连续两度发文：
我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！
对于智己公司近期一而再、再而三地骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。
我们坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。
关于此事，我们将不再回应。如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。
IT之家附此事截至今日 1 时 10 分大致时间线如下（后续仍有可能更新）：
智己汽车在新车 L6 发布会上宣称，小米 SU7 Max 采用了前 IGBT 后碳化硅模块的电驱，智己 L6 则采用了前后双碳化硅电驱。
小米汽车产品经理潘晓雯表示，小米 SU7 全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。我们敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。
小米公司发言人发长文回应：“智己公司在今晚发布会上对小米 SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。”
智己联席 CEO 刘涛表示：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米 SU7 跟智己 L6 一样，都是前后电机都使用 SIC 碳化硅模块，小米 SU7 确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”
小米公司发言人回应刘涛致歉：我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！
小米公司发言人再发文：如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。
智己汽车官方致歉：由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，对此深表歉意。
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