IT之家 7 月 6 日消息，在可再生能源迅速发展的时代背景下，氢储能因其大容量、长周期的优点而备受关注，氢燃气轮机同样是其中的关键一环。
我国的燃气轮机技术起步较晚，曾长期处于被“卡脖子”的状态，虽然现已具备轻型燃机（功率 50MW 以下）自主化能力，但在重型燃气轮机（50MW 以上）领域与美国、德国和日本相比还有较大差距。
国家电力投资集团有限公司宣布，国内首台兆瓦级纯氢燃气轮机已于 6 月 27 日成功完成整机试验验证，燃机燃用纯氢燃料实现点火、升速、升负荷，至满负荷稳定运行，氮氧化物排放达标（NOx 排放＜50mg / Nm3），标志着我国在纯氢燃气轮机研制方面取得重大突破。
据官方介绍，该项目由国家电投北京重燃能源科技发展有限公司牵头，上海成套院参研燃料系统，湖北公司提供整机试验平台。
该项目历时 2 年，在攻克了纯氢燃烧易回火、燃烧脉动高、NOx 排放高等关键难点的基础上，形成了具有完全自主知识产权的微预混纯氢燃烧技术、氢燃机安全运行控制技术、燃料系统设计等核心技术。
官方指出，发展氢燃机对抢占全球低碳产业链科技竞争制高点、实现燃气轮机高端装备领域的换道超车、推进我国能源绿色低碳转型、构建以新能源为主体的新型电力系统具有重要战略意义。
IT之家注意到，我国已经密集出台氢能产业扶持政策，氢燃气轮机作为氢电转换的关键也成了我国政府政策扶持的重点。
2 月 4 日，工业和信息化部印发《工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南》，其中指出了燃氢燃气轮机等氢能替代等技术和装备标准。
3 月 18 日，国家能源局印发的《2024 年能源工作指导意见》明确指出要深入探索火电掺烧氢、氨技术。
3 月 19 日，国家发改委发布了关于向社会公开征求《绿色低碳先进技术示范项目清单（第一批）》意见的公告，其中就包括了国电投基于纯氢燃气轮机创新的“电-氢-电”新模式实证示范项目。
根据全球能源互联网发展合作组织发布的《中国 2030 年能源电力发展规划研究及 2060 年展望》，预计到 2050 年，氢燃气轮机装机量达到 1 亿千瓦，在我国电力总装机中的占比达到 1.3%；到 2060 年，装机量和占比分别达到 2 亿千瓦和 2.5%。
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