IT之家 9 月 14 日消息，在昨天的“昆仑之巅”增程技术发展论坛上，阿维塔科技副总裁胡成太表示，增程式混合动力车型未来的发展趋势将是“大电池 / 小油箱”。
胡成太认为，大电池能够使用户更好地享受纯电体验，电池容量大，就会对快充乃至高压快充提出要求，将成为未来技术演进的方向，但电池再大，充电再快，用户始终会有“续航焦虑”。因此，增程车型可以使用“小油箱”来解决低概率的使用问题。“纯电行驶的每一公里都比燃油行驶更有价值，因为它们能提供更优的驾驶体验。”
胡成太还透露，明年还将开发一款容量更大的增程车型电池，容量将大于 50kWh，超充速度大于 4C（充电 10 分钟，续航 400 km）。
IT之家查询得知，近期上市发售的部分增程式车型也采用了较大电池的方案。
哪吒 S 猎装增程版：搭载 1.5 L 增程器 + 电机组成的动力系统，其中电机最大功率 200 kW，匹配 43.88 kWh 电池，纯电续航达到 300 km，CLTC 综合续航 1200 km。
岚图 FREE 318：搭载 43kWh 电池，后驱环游版纯电续航 318 km，综合续航可达 1458km；四驱探索版纯电续航 259km，综合续航 1357km。
除此之外，当前市场上大部分增程车型的纯电续航里程大多在 100-200km 之间。
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