IT之家 11 月 6 日消息，在今天的小鹏 AI 科技日活动中，小鹏汽车发布了“图灵”AI 智驾体系，官方称实现云端、软件、硬件全栈自研，包括云端大模型、车端大模型、面向大模型开发的 AI 芯片、以及面向大模型开发的底层架构。
据介绍，小鹏的端到端大模型拥有“与 OpenAI 一致”的路线 —— 遵循尺度定律，提升模型大小、数据大小、增加训练计算量，让模型性能提升。同时，其云端大模型参数量将达车端的 80 倍。
小鹏汽车 CEO 何小鹏表示，2025 年小鹏云端的算力会达到 10Eflops。“有云端模型后，小鹏的智驾就像有诺贝尔级别老师教开车。没有云端模型或仅有车端模型的智驾，就像自学或者普通老师教开车。小鹏努力在 18 个月内，实现类 L3 + 智驾体验、2025 年目标实现百公里接管 1 次。”
IT之家从发布会获悉，小鹏汽车智驾已经完成了全国 2595 个城市的测试、958 万公里的实车里程。
小鹏还发布了图灵 AI 芯片，其拥有40 核处理器，可本地运行30B 参数的大模型，集成2 个 NPU以及面向神经网络的特定领域架构。在该芯片的加持下，车辆能够通过 2 个独立图像 ISP 应对黑夜、下雨天、逆光等光线不足情况，感知更清晰。此外，该芯片通用于AI 机器人、AI 汽车、飞行汽车，号称“一颗顶三颗”，自动驾驶、智能座舱大模型都可驱动。
官方表示，经过深度定制，图灵芯片算力可达到 100% 极致利用，未来 AI 汽车将搭载至少 3 颗图灵芯片。
小鹏此次还发布了面向 L4 自动驾驶的整车操作系统“沧海”底座，相当于由一个 AI 超算中心和多个区域控制器构成的神经网络。其摄像头出图速度更快、支持更高分辨率的影像传输，让车辆对路况做出更快的反应，让智驾变得更可靠、更安全。据介绍，沧海底座的通讯带宽提升 33 倍，带来更稳定的信息交互，更快的数据传输与响应。
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