IT之家 12 月 8 日消息，乘联会秘书长崔东树今日发文称，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高 4 个点左右的促销增长水平，但 2024 年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升 7 个点，并固化成降价。
IT之家从崔东树公众号获悉，2024 年 1-11 月降价规模 195 款，已经超过 2023 年全年的 150 款的规模，也大幅超越了 2022 年的 95 款的降价总规模。具体来看：
插电混动车型新车降价幅度达到 1.5 万元，降价力度达到 8.5%；
纯电动车型新车降价幅度达到 2 万元，新车降价幅度达到 10%；
增程混合动力车型新车降价力度达到 1.58 万元，降价力度达到 6.1%；
混合动力车型新车降价达到 1.05 万元，降价幅度达到 4.3%；
常规燃油新车型和降价车型价格的平均降价 1.34 万元，平均降价幅度 7.3%。
崔东树称，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此价格战的压力相对减缓，年末车市进入持续走强的良好状态。
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