IT之家 2 月 10 日消息，VesselsValue 发布了《2025 年全球十大船东国》榜单，按船队总资产价值对各国进行排名，并分析了各国船队的发展情况及影响因素。
总体排名上，中国超越日本位居榜首，日本降至第二，希腊保持第三，美国位列第四。新加坡、韩国、英国、挪威排名相对稳定，瑞士重新进入前十，德国排名下降。
中国大陆：船队总资产达 2550 亿美元（IT之家备注：当前约 1.86 万亿元人民币），在散货船和集装箱船领域价值领先，分别为 684 亿美元和 635 亿美元，油轮船队规模最大，价值 479 亿美元。
日本：船队总价值从 2024 年的 2063 亿美元增至 2025 年初的 2313 亿美元（当前约 1.69 万亿元人民币），但排名降至第二。在散货船领域有大量投资，且在液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、冷藏船和汽车运输船方面的船队规模和价值均居前列。
希腊：保持第三名的位置，虽油轮船队规模不及中国，但价值高达 713 亿美元，远超中国。地缘政治因素推动油轮收益和价值提升，其 LNG 船队规模全球第二，价值达 324 亿美元。
美国：船队总价值 1164 亿美元，邮轮行业是其最强海事资产，价值 586 亿美元，拥有最昂贵的滚装船队，价值 26 亿美元，但船队规模小于日本和土耳其。
新加坡：船队价值约 1072 亿美元，LPG 和海洋支持船（OSV）船队价值全球第二，分别为 140 亿美元和 44 亿美元，LPG 市场强劲推动价值提升。
韩国：船队价值 696 亿美元，在 LNG 领域投资回报良好，价值 172 亿美元，排名第四。同时，韩国在汽车出口领域持续发展，对新造船有大量投资。
英国：船队价值排名升至第七，邮轮行业占比超 25%，集装箱和油轮板块价值也有增长，LPG 船队价值稳定在 53 亿美元左右。
挪威：总舰队价值 685 亿美元，因英国排名上升而降至第八。天然气领域投资推动其发展，LNG、LPG 和油轮在船队中占比较大，还是第二大汽车运输船拥有国。
瑞士：凭借地中海航运公司（MSC）的持续投资和集装箱船价值提升，以 680 亿美元的船队价值重新进入前十。
德国：连续两年排名下降至第十，但船队价值从 178 亿美元增至 277 亿美元，涨幅约 55.6%，传统上集装箱船在其船队中占比较大。
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