IT之家 1 月 28 日消息，据央视新闻报道，汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准、强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901—2025），将于 2028 年 1 月 1 日正式实施。
2025 年 12 月 31 日，工业和信息化部组织修订的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(GB 39901 一 2025)，经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于 2028 年 1 月 1 日正式实施。该标准由推荐性国家标准 GB/T39901 一 2021《乘用车自动紧急制动系统 (AEBS) 性能要求及试验方法》修订而来，是我国在汽车驾驶辅助系统领域的首个强制性国家标准，标志着轻型汽车自动紧急制动系统将从“选配”走向“标配”，并具备统一、规范的安全性能基准。
自动紧急制动系统（以下简称“AEB 系统”）是指能够实时监测车辆前方行驶环境，在可能发生碰撞危险时发出警告信号并自动启动车辆行车制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果的系统。相关数据显示，2025 年我国乘用车的新车 AEB 系统搭载率已超过 60%。经过一定周期的技术迭代和实际应用检验，AEB 系统可在特定场景下协助驾驶员通过车辆主动执行紧急制动的方式避免碰撞或减轻碰撞危害，能够在前方车辆突然减速，以及行人、自行车、摩托车横穿道路等常见风险情况下发挥积极和显著的安全性作用。该标准的发布和实施，将有利于推动驾驶辅助技术的创新发展与规模化应用，提升我国道路交通安全水平，为人民生命、财产安全提供有力保障。
IT之家注意到，新标准覆盖轻型货车，在原有 M1 类乘用车（轿车、SUV、MPV 等）基础上，首次将 N1 类轻型载货汽车（总质量≤3.5 吨的皮卡、微卡等）纳入监管，覆盖范围扩大约 30%。
此外，新标准聚焦弱势交通参与者：新增行人、自行车、踏板式两轮摩托车三类目标物的识别考核，明确 20-60km/h 速度区间内，系统需对横穿道路的弱势参与者作出预警和制动响应。
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