IT之家 3 月 5 日消息，当地时间 3 月 2 日，据外媒 Auto Express 报道，极星计划在 2027 年对 Polestar 2进行彻底重塑，新车将变成一款更强调运动性能的纯电动轿车，同时采用全新的设计语言。
这款新车将开启极星发展的“第二阶段”。新一代 Polestar 2 不仅是品牌首款换代车型，也是首款在 CEO 迈克尔 · 罗施勒和新任设计负责人菲利普 · 罗默斯领导下开发的产品。
罗施勒说：“Polestar 2 是一款非常成功的车型。目前全球道路上已经有超过 18 万辆 Polestar 2，因此极星不会进行彻底颠覆。新车的核心任务是留住现有客户，同时在电池技术和续航等方面进一步改进。”
不过，新一代 Polestar 2 不会只是现款车型的小幅修改。极星从大众挖来了罗默斯担任设计负责人，后者透露，新车的整体姿态将发生明显变化。
现款 Polestar 2 车身略高，并带有颇具 SUV 风格的外饰包围，而这些元素在换代车型上预计会明显减少。
面对新车是否会降低车身高度的问题，罗默斯说：“新的设计语言以及我们正在推进的设计进化会改变一些东西。不过现款车型本身也是一款不错的产品。”
据悉，新车整体姿态更加贴近地面，因此新一代 Polestar 2 预计会成为一款更运动化的轿车，同时车身尺寸也会增加。
罗施勒确认，新车长度将比现款更长。现款 Polestar 2 车长约 4600 毫米，如果增加约 100 毫米，新车长度将与宝马 3 系相当。“新车会保留现款车型的优点，同时改进此前不够理想的部分。车身会稍微加长，因为客户希望后排空间更大。新车既会保持现款车型的优势，也会弥补一些不足。”
车内设计也会更突出驾驶氛围。驾驶舱布局将更加偏向驾驶者，中控屏幕会向驾驶员一侧倾斜。罗默斯还计划引入更鲜艳的配色，而不是现款以灰色为主的色调，并采用更加温暖、更具人性化的界面设计，同时增加更多实体按键。
新设计的实现依赖一套全新的车辆架构。罗施勒此前批评极星目前使用的平台数量过多。现款 Polestar 2、极星 SUV 以及即将推出的全铝 Polestar 5 性能 GT 分别基于不同平台打造。
对于一家在 2025 年仅销售约 6 万辆汽车的品牌来说，这种平台分散的情况显然效率不高。
在巨额亏损压力以及母公司吉利控股的战略推动下，极星正在转向一套新的集团平台。该平台未来将服务吉利集团旗下的吉利、莲花、领克、沃尔沃和极氪等多个品牌。
罗施勒把新平台称为“集团架构”。“极星能够获得可能是世界上最先进的纯电技术。我们希望把这些技术整合进集团架构，由沃尔沃和吉利发挥关键作用，并在未来广泛应用。”
新一代极星纯电轿车预计将在 2027 年夏季在英国上市，起售价预计略低于 5 万英镑（IT之家注：现汇率约合 46.1 万元人民币）。
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