IT之家 8 月 14 日消息，美国国家运输安全委员会（NTSB）今日发布了初步调查报告，披露了 7 月 10 日瑞安航空一架波音 737 客机在希腊上空发生发动机非包容性失效事故的详细经过。
事故中发动机风扇叶片断裂脱落，碎片击碎机身舷窗，此次事故造成一名乘客部分身体被吸出窗外后受重伤。
当地时间 7 月 10 日 6 时 21 分，马耳他航空（Malta Air）运营的瑞安航空 1879 号航班从希腊塞萨洛尼基国际机场起飞，目的地为德国梅明根机场。机上共有 2 名飞行员、4 名乘务员和 149 名乘客（含一名婴儿）。
据 NTSB 报告，飞机在爬升至约 16,000 英尺（IT之家注：约 4,877 米）高度时，机组收到 2 号（右侧）发动机高振动告警，随即按非正常检查单降低发动机推力。不久后发动机振动再次急剧升高，机组听到一声巨响，自动驾驶断开，客舱高度警告随即响起。
乘务员在准备客舱服务时听到并感受到“持续的剧烈振动”，并看到少量雾气或烟雾。氧气面罩自动脱落，飞行员戴上氧气面罩并宣布紧急状态，开始紧急下降。坐在 11F 座位的乘客被炸开的舷窗外吸，身体部分被吸出窗外，其余乘客和乘务员合力将其拉回舱内。另一名乘客取来金属箱封堵破口，机上一位医生对伤者进行了紧急救治。受伤乘客为 61 岁塞尔维亚籍男性，已被送往塞萨洛尼基当地医院，诊断为摩擦性烧伤，目前身体状况未公开。
初步检查显示，发动机风扇叶片已断裂，撞击了飞机机身及另一部件，碎片击碎了第 11 排舷窗并造成机身外部损伤。调查人员在受损发动机风扇上发现了鸟类残留物。该发动机风扇叶片最近一次检查为 2026 年 5 月，当时未发现异常记录。
调查还发现，事故前 12 个月内该发动机曾四次疑似遭遇鸟击。涉事飞机为波音 737-8AS 型，注册号 9H-QEU，自 2008 年起投入运营，机龄约 18 年。机长总飞行时长为 8270 小时，其中大部分在同一机型上执飞。
NTSB 于 7 月 16 日接受希腊方面委托全权主导调查，波音公司、GE 宇航（GE Aerospace）及美国联邦航空管理局（FAA）等作为正式当事方参与，法国（发动机制造国）和马耳他（注册国与运营国）派出授权代表，赛峰飞机发动机公司（Safran Aircraft Engines）及欧洲航空安全局（EASA）担任技术顾问。NTSB 表示，完整调查预计需要一至两年完成。瑞安航空方面表示在调查结束前不予置评。
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