降本增效仍在继续，日产暂停部分新车型研发工作
05月14日0评
日产交出 20 余年来最差成绩单：2024 财年净亏 45 亿美元
前日产 CEO 卡洛斯・戈恩锐评老东家：已经奄奄一息，自己早就预见了
05月12日0评
距选址协议签署尚不足 4 个月，日产放弃在福冈县建设 LFP 动力电池工厂
05月09日0评
日产电动 Micra 五门掀背车原型路测图曝光
日产全球首款插电式混动皮卡，郑州日产发布 Frontier Pro PHEV
04月27日0评
消息称日产本财年末停止东风日产武汉工厂生产：产能利用率不足一成
日产下一代 GT-R 将采用插电混动系统，有望三到五年内上市
04月23日0评
日产：GT-R “毫无疑问”肯定回归，且必须是一款“正宗”的车型
04月19日0评
全球首款量产纯电车型重生：日产聆风转型跨界车，续航 482 公里、提升 41.5%
04月18日0评
日产：下一代 ProPILOT 智驾技术将于 2027 年财年推出
04月10日0评
制造商 Toptec 斩获 740 亿韩元订单，为福特 / 日产汽车提供电池模组装配设备
04月08日0评
雷诺、日产宣布系列新战略合作动作：双方锁定承诺比例降至 10%
04月01日0评
丰田章男谈日产本田合并失败：他们完全没有提到“产品”
03月28日0评
日产待任 CEO 埃斯皮诺萨称公司核心是“驾驶激情”，暗示 GT-R 未来将回归
03月27日0评
日产海外发布全新纯电小车 Micra，目标让消费者“买得起”
03月26日0评
日产经典纯电汽车 Leaf 迎来换代：变身跨界 SUV，续航近 600km
日产同 Stena Recycling 达成战略合作，促进挪威退役汽车电池回收再利用
03月20日0评
SK On 首次与日本车企合作：2028~2033 年向日产供应近 100GWh“美国造”电池
日产官宣社长换人：内田诚本月底卸任，首席规划官 Ivan Espinosa 接任
03月11日0评
