曾清林

奕境曾清林回应浙江台州奕境 X9 起火事故：车辆刹停时被重载渣土车追尾，三位乘客无人受伤

昨日 22:02 0评

反对行业卷“提车即巅峰”配置军备赛，曾清林官宣奕境 X9 终身质保转为长期固定权益

昨日 16:36 0评

奕境曾清林谈汽车“终身质保”服务：行业里有很多隐形门槛，如卡里程为的是控制赔付概率

10月26日 0评

奕境曾清林：奕境 X9 单车均价超 34 万元，31.98 和 35.98 两个配置占比 95%

10月08日 0评

奕境曾清林：华为是非常难得的战略合作伙伴，奕境目前这种模式是最完美合作模式

09月16日 0评

奕境 X9 预售订单用户画像出炉：增换购占 92.33%，其中 33% 来自 BBA 车主、25% 来自华为系

09月06日 0评

奕境曾清林：中国新能源车能领跑全球除了“换道”巧劲，更离不开“直道”上攒下的硬实力

09月01日 0评

曾清林透露奕境 X9 旗舰 SUV 预售订单构成情况，29.98 万元最低配仅占 18%

08月27日 0评

奕境曾清林谈“汽车召回”：是一个市场成熟的标志，但长期被误解成“质量不行”代名词

08月25日 0评

曝奕境汽车南昌门店活动送仿版 Labubu，品牌总经理曾清林发文回应

08月20日 0评

奕境曾清林谈 X9 新车定价：卖 40 万以上是更轻松的商业选择，但高端科技不该是少数人的特权

08月20日 0评

奕境 X9 新车预售战报缺席原因公布，品牌总经理解释称不到 10 点系统就崩了

08月19日 0评

奕境曾清林谈岚图追光 S 隧道 360° 大回环：东风 57 年造车底蕴，绝不是靠 AI 堆出来的

08月16日 0评

奕境曾清林谈与华为合作：华为智驾水平依然是行业顶级存在，硬技术绝不是随便一个供应商能平替的

08月12日 0评

奕境曾清林谈“智驾小蓝灯将被禁用”，称真正的智驾能力只会阔步向前

07月29日 0评

奕境曾清林谈空悬耐久度，称比起后期延保兜底更愿意在研发源头拉高耐久冗余

07月21日 0评

奕境曾清林谈“新能源车平均车龄仅 1.8 年”，称适当超前硬件预埋等是化解“过时焦虑”的最优解

07月14日 0评

奕境曾清林：没有扎实的底盘表现，智驾安全上限会大幅受限

07月07日 0评

奕境曾清林：好的智驾必须在“绝对安全”和“通行效率”之间找动态平衡

06月30日 0评

奕境曾清林谈“武汉首例醉酒辅助驾驶司机被判刑”：事件本质是醉驾，不是智驾

06月04日 0评