面向未来，华为 BU 智能汽车 CTO 详解数字系统架构

IT之家8月14日消息  5 月 27 日，华为创始人任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案 BU，隶属于 ICT 管理委员会管理。

IT之家了解到，8 月 13 日 - 15 日，2020 中国汽车论坛在上海正式召开。华为智能汽车 BU CTO 蔡建永在 2020 中国汽车论坛上发表了题为《华为计算与通信架构使能软件定义汽车》的演讲，并对华为 VehicleStack 数字系统架构进行了详细解答。

蔡建永认为，从 5-10 年来看，智能驾驶会是体验的竞争焦点，智能座舱会成为新的差异化的焦点，车的形态、车的使用都会发生巨大的变化，车内的体验会变得非常丰富和非常多样。因此，华为智能汽车方案均有考虑到未来可能的需求。

华为通过 CCA+VehicleStack 构建数字系统，这个数字系统可以看一个有六层设计的传统车，分为机械层、高压电池电气层、低压的部件层、软件层、应用层和云服务层。

蔡建永称，系统架构设计要做到软件可升级，可以做到跨车型、跨软件，甚至跨车企的软件重用和硬件可扩展、可更换，甚至做到传感器的即插即用。

蔡建永对该架构的价值进行了初步分析，并将其分为四个维度：成本优化（节省 15%-20% 的线束重量和长度、减少 ECU 的数量和装配成本）、上市时间（一次验证所有车型可用，可大规模节省开发时间）、可以实现从 L0 到 L4 架构的自动驾驶持续演进、统一的架构有利于在不同的功能域之间开发新应用。

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