鸿蒙车载系统亮相，华为王军：汽车将从代步工具变为生活空间

8 月 14 日晚间消息，在今日的 2020 年中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军以 “共创、共享、共赢”为主题发表演讲。他正式对外公布了鸿蒙座舱操作系统 HOS，以及华为开发的智能车控操作系统 VOS，智能驾驶操作系统 AOS。

王军表示，汽车这个 130 多年的传统产业正处于巨变期，汽车四化带来的产业变革正在不断深化。迎接汽车产业的变革，实现软件定义汽车是关键的一环。

他认为，软件定义汽车的本质是改变了汽车的商业模式和用户的用车体验，通过软件的持续迭代，汽车的智能驾驶体验、座舱的娱乐体验、续航和动力体验等都将不断的改进，汽车将从代步工具逐渐演变为新的生活空间，这些服务会为用户与车企持续创造新价值。

王军对外公布了华为鸿蒙系统在车载上的布局。

按照华为的规划，鸿蒙操作系统是分布式架构，可以实现手机、电视、穿戴、汽车等多样化终端的无缝互联。针对座舱的使用场景、上层应用软件和底层硬件对接的需求，华为做了车机版定制开发，打造了鸿蒙座舱操作系统 HOS。该系统实现座舱软硬件解耦，南北向开放。对语音交互、视觉识别、音频优化等核心能力开发了基础服务，开放给上层应用，并支持与车企联合定义开放接口，使能合作伙伴快速开发。

用于车载的传统操作系统能够满足车规要求，但是缺少 AI 开发库等开发工具。华为还开发了智能驾驶操作系统 AOS，同时满足智能驾驶软件开发对生态、车规、数据驱动开发等核心要求。

华为智能车控操作系统 VOS，原生支持异构多核、模型化工具链、兼容 AUTOSAR，使原来 ECU 系统代码的平滑迁移、多 ECU 的集中开发变得简单高效。华为 VOS 相比现有的操作，将更加开放、基础 OS 开源，帮助车厂实现自主可控。

在多个域控制系统的基础上，还需要跨域的集成调度能力，华为 Vehicle Stack 是面向服务的跨域集成软件框架，使能整车特性快速开发、验证与部署。通过分布式通信、数据和安全框架，集成跨域能力与统一开放，可按照整车的应用场景和体验需求调用系统能力，实现性能最优和体验最优。Vehicle Stack 支持不同车型间的架构重用，并支持丰富的自动化工具链，车型开发周期可缩短 6-8 个月。

王军表示，华为在汽车领域将坚持有所为，有所不为。在迎接汽车数字化转型过程中，华为会结合自身在 ICT 技术的积累，聚焦在开发工作量大和难度大的数字平台基础要素，与合作伙伴共同推动汽车产业的数字化转型。

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。