保时捷加速电气化转型：消息称其正在研发电动版 911，搭载固态电池

3 月 29 日消息，据外媒 Electrek 报道，保时捷正在与 Quantumscape 合作，开发一款搭载固态电池的电动版 911 车型。

在最近的一次财务电话会议上，保时捷首席执行官 Oliver Blume 透露，2021 年保时捷在全球交付了超过 30 万辆车，其中 41296 辆为纯电版 Taycan，纯电版 Taycan 甚至超过了燃油版的保时捷 911。

目前，保时捷正在积极开展其电动化转型，纯电版 Macan 不久后也会推出。此前保时捷曾宣布在 2030 年实现新车销售的 80% 纯电化，要实现这一目标，保时捷需要尽快推出多款电动版车型，为消费者提供多种选择。

一、加速电动化 2030 年纯电车型占比要为 80%

保时捷推出电动版 911，是其加速电动化转型的举措之一。

保时捷 CEO Oliver Blume 曾表示：“到 2025 年，保时捷新车销售的一半预计将来自于电动汽车 —— 即纯电汽车或插电式混合动力汽车。到 2030 年，销售的新车中纯电汽车的比例应超过 80%。”

▲ 保时捷 CEO Oliver Blume

同时，Oliver Blume 也透露，保时捷 718 将于 2020 年代中期纯电化。

此外为加速电动化进程，去年 6 月，保时捷首次涉足电池领域，投资了 Customcells，并与其一起创建了一家新公司 Cellforce，同时通过合作伙伴和其自己的网络在充电基础设施方面进行投资。

“电池是未来的‘内燃机’。作为保时捷的新子公司，Cellforce 将在推动高性能电池的研发、生产和销售方面发挥重要作用。”Oliver Blume 说道。

二、与 Quantumscape 合作开发电池 母公司大众为前者大股东

据悉，保时捷正在开发的 911 电动版本的动力电池为固态电池。外媒报道称，保时捷一直在与美国固态电池制造商 Quantumscape 合作，将开发的固态电池集成到新车中。

值得注意的是，保时捷母公司大众汽车集团是 Quantumscape 的最大股东，大众在 2018 年对其投资了 1 亿美元（约合 6.37 亿元人民币），在 2020 年又投资了 2 亿美元（约合 12.73 亿元人民币）。

▲ QuantumScape 的官网截图

2020 年 Quantumscape 上市后，融资近 10 亿美元（约合 73.67 亿元人民币），股东除大众集团外，还获得了比尔盖茨投资基金、上汽集团、大陆集团以及特斯拉联合创始人 JB Straubel 的投资。

结语：保时捷加速电动化转型

保时捷作为大众汽车集团下电气化转型最为成功的品牌之一，其首款纯电车型 Taycan 已经取得不错的成绩。此前 Taycan 已经和特斯拉 Model S 多次进行了隔空对决，在加速方面与特斯拉相比丝毫不落下风。

此次保时捷 911 即将推出电动版的消息，也侧面反映了保时捷加速电气化的决心。

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