比亚迪赵长江：腾势今年将发布两款 SUV、一款 MPV，包括 EV 和 DM 两种版本
IT之家 4 月 4 日消息，今晚，比亚迪腾势销售事业部总经理 @赵长江 V 透露了更多关于腾势品牌的相关内容，包括产品生产计划：
1、腾势今年将推出三款车型：MPV、中大型 SUV 中型 SUV；
2、腾势高端 MPV 车型有 EV 和 DM（插电混动）两种版本，也配备四驱和两驱系统；所以定价区间会较宽；
3、对于腾势汽车老客户的相关政策会有相应购车、用车、服务政策安排；
4、渠道体系会重新建设，满足中高档用户汽车服务、社交服务等需求；
5、智能化和数字座舱方面大家敬请期待，会有多个场景和细节的解决方案；
6、鉴于假期期间的长途出行，驾驶稳定感、高速的提速、静谧和上下车便利性、乘坐舒适、可油可电等方面，配备 DM 技术的大型 7 座 MPV 优势明显，城市出行用电，还可以避免 6 座车型增加一个人坐不下的尴尬；所以官方预测接下来主流家庭车辆配置是一台大空间新能源 MPV+SUV / 轿车的配置，所以今年应该是中高端 MPV 市场爆发的第一年。
IT之家了解到，腾势汽车是比亚迪与戴姆勒（已更名为梅赛德斯-奔驰）于 2010 年共同设立的合资企业。腾势汽车首款 MPV 定位中大型豪华 MPV，采用 2+2+3 布局与全新设计语言。
据赵长江透露，腾势高端 MPV 拥有 DM 和 EV 双动力模式，其中 DM 超混技术拥有 1000km 综合续航。该车型还具备经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式。
▲ 腾势 MPV 预告图
双动力模式：DM 和 EV 双动力模式，强劲平稳双项齐备，DM 超混技术快、省、净、顺、绿、强六项兼具，超长综合续航 1000km，强势加持。EV 动力纯电实现超长续航，两驱四驱，加速超快。
超级混动技术：采用超高热效发动机和 EHS 电混系统，双电控、双电机、减速器、离合器高度集成，可油可电，相比增程式混动多了发动机直驱形式，兼具超高效率和强劲动力，超混四驱系统综合扭矩可超过 600Nm。
EV 高压技术：8 合 1 集成式智能前驱总成，创新性使用电机电感升压，电池智能热管理系统，实现-30~60℃的宽域热泵工作温度，解决电动车冬季续航里程痛点。
多种驾驶模式：具备经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式，满足多路况驾驶操控能力，日常出行毫无压力。在牙克石的极寒天气，开启雪地模式，全轮驱动，平衡前后轴驱动力分配，无畏低附路面打滑，结冰路面，从容应对，圆满完成冰雪通过性百分考验。在一切极端路况面前，都可实现高分通过。
腾势汽车首款 MPV 预计将于 4 月北京车展正式亮相。新车定位中大型豪华 MPV，采用 2+2+3 布局与全新设计语言，配备电动侧滑门，第三排可放平。
▲ 此前曝光的腾势 MPV 谍照
动力方面，腾势 MPV 拥有纯电动和混动两种动力模式，配备比亚迪刀片电池，在 DM-i 混动技术加持下，续航有望突破 1000 公里。
根据此前信息，腾势高端 MPV 拥有 DM 和 EV 双动力模式，其中 DM 超混技术拥有 1000km 综合续航。该车型还具备经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式。
此外，腾势 MPV 全系标配电动天窗加大型天幕、带双电动遮阳帘，支持一键开启 / 关闭电动天窗。同时，腾势 MPV 可配合迎宾模式自动开启双侧电动滑门，并使用高端品牌轮胎，搭载四门双层静音玻璃。
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