芯片行业上演“冰火两重天”：一边砍单降价，一边缺货涨价
7 月 26 日消息，芯片行业正在上演“冰火两重天”。
据媒体报道，受消费电子市场需求低迷影响，近期不少芯片厂商遭客户砍单，甚至连台积电亦难以幸免，并称不少芯片价格频频跳水，有的芯片价格下跌 8 成，有的芯片价格从 200 元降至 21.5 元。
然而，在砍单降价等消息层出不穷的同时，亦有报道指出，德州仪器和博通计划提高芯片价格并已通知客户，英特尔、高通和 Marvell 也被传出涨价消息，而汽车行业不少厂商称仍备受“缺芯”之苦，某些芯片型号价格仍在飙涨。
一边是砍单降价，另一边却仍是缺货涨价，这是为何？
有业内人士指出，近期砍单、降价主要集中于消费电子领域。此前“缺芯”潮席卷全球，许多芯片厂商为满足客户需求并且快速抢占市场而大幅扩产。但今年以来，消费电子市场需求明显下滑，导致相关芯片供过于求，出现砍单降价、厂商取消扩产计划等现象。
而相对于消费电子领域市场疲软、价格骤跌，汽车、工业、云服务器等领域的芯片需求依然旺盛、价格高企。业内人士指出，这些应用领域对产品要求较高，大多客户为了保证产品的性能和质量，仍以选择品牌厂家为主，正所谓“僧多粥少”，部分芯片型号甚至“一芯难求”。
如汽车级芯片，该市场当前主要由少数几家垂直整合能力非常强的芯片厂商所占据，其中在汽车底盘控制、转向控制及热系统管理上，可选择的功率器件少之又少，如今更是紧缺。据了解，闻泰科技旗下安世半导体一款用于热系统及转向控制的芯片 BUK7J1R4-40H 原常态价格约在 6 元，如今因为缺货价格可报到 100 多元，价格翻了接近 30 倍。
另据相关市场消息，英飞凌的 AUIRS1170STR 芯片原常态价约 8-9 元，如今已涨至两三百，该芯片主要应用于汽车直流-直流转换器、汽车 SMPS、高功率工业 SMPS；ST 的汽车智能功率 IC-四通道高边驱动器芯片 VNQ7050AJTR 价格从 7 元左右的常态价涨至如今的 500 元左右；恩智浦应用于车载娱乐的芯片 MCIMX6U7CVM08AD 官方价格约 185 元，现涨至 800 多元……
再如对算力、能效、可靠性等有较高要求的云服务器领域，安世半导体专门用于热插拔的芯片 PSMN3R7-100BSE 原常态价格在 8 元左右，如今因为国际服务器巨头订单飞涨，此芯片价格飞速飙升到 200 元左右，且目前还处于大幅缺货状态。
市场分析认为，如今行业这种“一边砍单降价，一边缺货涨价”的两极分化现象，透露芯片市场从结构性缺芯转向局部和特定应用领域缺芯，对于汽车等领域的芯片供应商而言，仍将有较明显的业绩增长。
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