比亚迪海鸥 / 大众 ID.7 领衔，2023 年最值得期待的新能源车型展望

2022 年是国内新能源车市场发展最为迅猛的一年，无论是各大车企推出的新车型数量还是销量均创下新高。乘联会数据显示，11 月新能源乘用车零售销量为 59.8 万辆，同比增长 58.2%，环比增 7.8%；今年 1-11 月新能源乘用车国内零售 503.0 万辆，同比增长 100.1%。此外，11 月新能源车国内零售渗透率 36.3%，较 2021 年 11 月 20.8% 的渗透率提升 15 个百分点。

对于即将到来的 2023 年，可以预见新能源车市场还将会持续繁荣，车企也将继续推出各式新车，汽车电动化、智能化已是大势所趋。接下来就为大家盘点一下我们选出来的，即将在 2023 年问世的几款最值得关注新能源车，看看有没有您期待的。

比亚迪海鸥

比亚迪可谓是 2022 年新能源车市场的最大赢家，1-11 月新能源乘用车累计销量 162.28 万辆，同比增长 223.96%，其中 11 月销量 23.04 万辆。不过在 A00 级微型车市场，目前比亚迪仍然存在空白，没有车型覆盖，而即将在 2023 年上市海鸥将弥补比亚迪在 A00 产品上的缺口。

从目前网上可以找到的预览图可以看到，海鸥的外观使用了比亚迪最新的设计语言，内饰布局与海豚十分相似，同样配备一块大尺寸悬浮式中央触控屏，可以理解为小一号的海豚。

海鸥基于比亚迪 e3.0 平台打造，动力方面将会比海豚稍微弱一点，是一款单电机前驱车型。续航方面，预计海鸥将会有钠离子电池和锂离子电池两个版本，续航里程将会在 300-400 公里，售价大概率会在 6 万-8 万元左右。

比亚迪海鸥上市后的主要竞争对手包括奇瑞小蚂蚁、五菱宏光 MINIEV、零跑 T03 这些车型。根据海豚月销量在 2 万辆，年销量超 20 万辆的趋势来看，海鸥上市后也必将大卖，对这些竞争车型来说是个不小的冲击。

五菱缤果

在 A00 级微型新能源车市场，五菱的宏光 MINIEV 一直是霸主级别的存在，今年前 11 个月累计销量超 37 万辆。近日，五菱的第二款小型纯电车型缤果也现身，新车有望 2023 年 3 月上市。

从申报图来看，五菱缤果的外观设计更为时尚，采用 4 座布局，车身尺寸为 3950/1708/1580 毫米，轴距 2560 毫米，比宏光 MINIEV 更大。

动力方面，五菱缤果将提供单电机配置，最大功率 30 千瓦，最高续航里程为 312 公里。

小鹏 G7

小鹏汽车在 2022 年 Q3 财报中披露，将在 2023 年发布三款新车，其中就包括小鹏 G7。新车定位中型 SUV，将基于 Edward 全新平台打造，定位要低于 G9。

外观上，小鹏 G7 延续了家族化的设计语言，基本上可以看成是小一号的 G9。车身尾部采用溜背式设计，并配备有隐藏式门把手，预计将会有更好的风阻系数。内饰方面，新车中控台预估将采用仪表盘 + 中控屏的超大尺寸双联屏设计布局，有点类似 P7 的设计风格。

动力方面，小鹏 G7 预计会提供单电机和双电机两个版本，最大续航里程将超过 650 公里，预计售价也将在 25-35 万元之间。2022 年下半年以来小鹏的销量有所回落，G9 的市场表现也不尽如人意，G7 上市后能否扛起小鹏的销量大旗，让我们拭目以待。

大众 ID.AERO 量产版

大众的 ID 系列新能源车在市场中有着不错的口碑，最近有消息称大众 ID.AERO 概念车的量产版即将在 CES2023 消费电子展上正式亮相，或将命名为 ID.7，并将在 2023 年下半年交付。

大众 ID.AERO 定位为中型轿车，外观相比目前大众的轿车采用了更具流线型的设计，车尾采用了溜背式设计风格。内饰方面，新车除了全液晶仪表以外，还将配备一块尺寸巨大的中控屏，其它具体细节还有待量产版实车发布后才能揭晓。

动力方面，大众 ID.AERO 量产版预计会推出单电机后驱版以及双电机四驱版两种车型，WLTP 续航里程为 620 公里，并支持 L2 级别及以上的智能辅助驾驶。

问界 M9

近日，问界 M9 的路透照在网上被曝光，该车定位大型 SUV，将会是问界的旗舰车型，并将于 2023 年上市。

从曝光的照片来看，这款新车前脸采用了两种进气的设计，一种是四孔格栅的设计，一种是一孔格栅的设计，预计会和问界 M5 一样，推出增程和纯电两种版本。在外型内饰上，延续了问界家族的 SUV 设计理念，空间足够大； 安全配置方面，新车搭载空气悬架等。

日前，华为余承东给问界 M9 预热，提及此款车是“完全超越同价位各种品牌”、“强大无比”，反复强调是战略级的重磅车型，更高端、更豪华。

据悉，智能驾驶辅助或是问界 M9 的一个新亮点。此前曝光的消息显示，这款新车带激光雷达，负责辅助驾驶和主动安全部分的功能，余承东也曾说过“30 多公里，从公司开回家，下班高峰堵车，全程零接管。”

比亚迪仰望 R1

比亚迪要出百万元级别豪车早已不是什么新闻，日前比亚迪就宣布旗下高端品牌仰望的首款车型将于 1 月 5 日正式发布。据悉，仰望的首款车型内部代号为“R1”，定位高端硬派越野车。

从目前官方公布的细节图可以看到，该车采用分体式大灯设计，旁边配有 LED 灯带，造型与中央的进气格栅十分相似，具有很高的辨识度。此外，新车车尾采用 L 型尾灯，并配有方形后视镜，后视镜外壳布置了两条灯带，同时还可以看到下方还有一颗摄像头。

值得一提的是，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在第 300 万辆新能源汽车下线仪式上表示，比亚迪将发布一项颠覆性“黑科技”，并首次应用在仰望的车型上。最近在网上流传的一段视频中，这款新车展示了“原地调头”的功能，很有可能就是所说的“黑科技”。

劳斯莱斯闪灵

汽车电动化的趋势已不可阻挡，就连劳斯莱斯也推出了纯电车款。劳斯莱斯在 10 月份发布了旗下首款纯电动汽车 — 闪灵（Spectre），并同时开启预定，售价在 327750 美元（约合人民币 235.7 万元）到 458000 美元（约合人民币 329.3 万元）之间。根据官方表示，该车首批将在 2023 年第四季度交付。

根据劳斯莱斯的官方数据显示，闪灵的车身尺寸为 5453/2080/1559mm，轴距为 3210mm，转弯半径 12.7m，整备质量达 2975kg。动力部分，该车搭载了最大功率为 430 千瓦的电机，峰值扭矩 900 牛米，零百加速时间更是可以达到 4.5 秒，最高车速可以达到 250 公里 / 小时。

电池部分，该车搭载的了一块 102kWh 的动力电池，CLTC 续航可以达到 585 公里。虽然在目前动不动就 600/700 公里续航的电动车市场这个数据并不亮眼，但如果算上该车将近 3 吨的重量，这个续航成绩还是比较不错的。并且根据劳斯莱斯官方表示，目前闪灵并未完全优化完，最终交付时这些数据还有可能发生变化，可以小小期待一下。

在车身外观方面，闪灵依旧延续了劳斯莱斯家族的风格，前脸是非常经典的帕特农神庙直瀑式格栅，上方也依旧保留了欢庆女神的雕像。而灯组方面则做出来较大改变，日间行车灯改用了一条直线式的 LED 灯带，大灯位于日间行车灯下方微微有些凹陷。

闪灵的车侧整体造型与魅影极为相似，采用的是溜背造型，并且是双车门设计，非常具有运动气质。而车位部分也是非常漂亮，采用的是分体式尾灯设计，转向灯与刹车灯集成在了一起。

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