华为发布 DriveONE 超融合动力平台和全液冷超充架构充电解决方案

IT之家 4 月 17 日消息，华为举行智能电动新品发布会，发布了“DriveONE 新一代超融合黄金动力平台”和“新一代全液冷超充架构”的充电网络解决方案。

在动力域领域，华为数字能源定位为部件供应商，致力于帮助车企造好车；在充电网络领域，华为数字能源定位为解决方案提供商，为充电运营商带来更好的投资回报。

“DriveONE 新一代超融合黄金动力平台”主要面向 B / B + 级纯电、B / B + 级增程混动，以及 A 级纯电车型动力总成。

面向 B / B + 级 BEV 动力总成：

• 高效 SiC 高压同步总成：基于高效 SiC 模组以及华为电机仿真寻优平台，华为打造 92% CLTC 工况动力总成，效率领先业界同类方案 1.5%；这款平台同时支持 750V 和 900+V 双电压适配，在 250A 的快充桩上就可以实现极速 4C 充电，7.5 分钟把电池 SOC 从 30% 提升到 80%，续航增加 250km。

• 业界最高密、最佳辅驱异步总成：动力总成功率密度达到 2.4kW / kg，领先行业 30%。搭载华为智能辅驱技术的异步总成，搭配 92% 高效同步后驱总成，整体四驱续航里程可提升 27km。

面向 B / B + 级 REV 动力总成：

• 高端混动四驱最优解决方案：华为带来业界首款异步五合一，具备系统效率寻优和优于行业 26% 的低拖拽扭矩设计，搭配高效后驱组成前同后同架构，四驱 WLTC 效率可达 88.2%，领先行业超 5%，满油满电续航里程提升 44km。该套方案在 Y 向实现最优设计，可支持整车悬架升级，让整车的双叉臂悬架布置更简单。

面向 A 级 BEV 动力总成：

• 十合一超融合动力域模块：通过首创芯片融合、功率融合、功能融合和域控融合，实现 BOM 数量降低 40%，芯片数量降低 60%。可以让车企实现动力域的集成简单、验证简单、开发简单，开发效率提升 30%。

IT之家从官方获悉，华为“新一代全液冷超充架构”通过“一个架构、两个协同、三个极致”，实现十年 IRR 提升 66.7%。

一个架构：全液冷、全模块化、超快一体、融合光储

• 全液冷：通过液冷散热，使产品寿命达到十年。

• 全模块化：打造单柜最大 720kW，支持 12 路枪线输出，功率柔性演进。

• 融合光储：通过智能削错锋，免电力扩容直流叠储效率提升 2.5%。

• 超快一体：实现全超充覆盖全功率段车型。

两个协同：车、桩、网融合发展

• 车桩协同：权威汽车机构长期合作，宽兼容性算法；极速启动：相比业界充电启动时间缩短 50%；智能联动：车企战略合作，差异化充电体验。

• 桩网协同：电网协同，需求侧响应、VPP、V2G；光储协同，光储充智能调度算法，收益最优。

三个极致：极致体验、极高质量、极佳收益

• 极致体验：一次充电成功率 99%+ 以上，即插即充；大功率的”5 分钟 200 公里”充电体验，即充即走；低于 60dB 的静音充电体验。

• 极高质量：采用全液冷超充架构，从前期大量数据仿真到创新设计方案到严格的测试验证，确保设备 10 年使用寿命。

• 极佳收益：相较于传统一体桩设备，通过功率共享，市电利用率提升 30%，可多充电 30%。通过自研拓扑 + 液冷散热 + 智能寻优，实现系统效率提升 1%+；采用智能运维系统，实现可视化管理，人工上站次数趋零。最终实现全生命周期 TCO 下降 40%。

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。