上汽荣威 D7 家族上市：定位新能源中型车，售 12.58 万元起

IT之家 11 月 8 日消息，荣威品牌旗下的新能源车型荣威 D7 家族今晚正式上市，售价区间为 12.58-17.6 万元，上市权益价格售价区间为 12.18-17.08 万元。荣威 D7 家族包括 EV 纯电动版本和 DMH 插电式混合动力版本，定位为中型轿车，具有云宿座舱、斑马智行车机系统等高科技配置。

IT之家注意到，外观方面荣威 D7 DMH 和 D7 EV 前脸采用了不同的设计风格，突出了纯电动和插混的差异化。纯电动版本的前灯组为分体式，插混版本则为一体式，后者还使用了折线样式的 LED 日间行车灯，更具辨识度。插混版本的前包围还采用了贯穿式的通风口设计，拉宽了车头的视觉宽度。D7 DMH 车侧以及车尾的整体设计相比 D7 EV 差别并不大，此外 D7 EV 采用可伸缩的隐藏式门把手，而 D7 DMH 则为相对传统的样式。

车身尺寸方面，D7 DMH 的长宽高分别为 4890/1890/1510 毫米，轴距为 2810 毫米，除宽度较 D7 EV 增加 18 毫米，其他数据均保持一致。

荣威 D7 纯电版和插混版车型的车内设计保持一致，采用云宿座舱，中控台采用了双联屏设计，配备了大尺寸的全液晶仪表和中控屏，支持 ACC 自适应巡航、车道居中保持等辅助驾驶功能。座椅采用皮质包覆，靠背和侧围采用打孔工艺，提供了良好的包裹性。副驾座椅还配备了老板按键，后排还配备了独立的空调出风口和 USB 接口。

动力方面，纯电动版本采用后置单电机布局，提供高低功率可选，高功率版驱动电机最大功率为 155 千瓦，低功率版驱动电机最大功率为 145 千瓦。续航方面，该车匹配容量为 59.2 千瓦时的磷酸铁锂电池和 68.5 千瓦时的三元锂电池，对应 CLTC 综合续航里程分别为 510 公里和 610 公里。插混版本搭载由 1.5 升混动专用发动机和驱动电机组成的插混系统，发动机的最大功率为 82 千瓦，驱动电机的最大功率为 150 千瓦，匹配容量为 21.4 千瓦时的电池，CLTC 工况下亏电油耗为 4.3 升 / 100 公里，纯电续航里程为 125 公里，综合续航里程为 1400 公里。

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