深蓝汽车 CEO 邓承浩:不需要 2025 年,“增程时代”到来会比想象快

2023-11-11 23:47IT之家 - 清源(实习)

IT之家 11 月 11 日消息,长安汽车旗下深蓝汽车 CEO 邓承浩昨晚在微博发文表示,增程式混合动力是能满足用户多样化需求的解决方案,并称“技术没有好坏,用户认可就是王道”。

邓承浩同时表示,按照目前的增长速度,友商不断加入,“不需要 2025 年,增程时代的到来比我们想象中还要快。

文中的“2025”,似乎能够与理想汽车 CEO 李想 11 月 8 日的博文相对应,当时李想在微博中是这样说的:还在坚持多档(挡)PHEV 的自主品牌车企,将在未来一两年内都转换成增程式的技术路线,“可以 2025 年来验证”。

据IT之家此前报道,虽然理想汽车 CEO 李想认为长城系、吉利系都会转向增程式路线,并给出了自己的看法,但是不久之后,这个说法先后得到长城、吉利两车企高管的否定

魏品牌总经理兼任 TANK 品牌总经理 @坦克刘艳钊 在微博发文称,“从技术角度讲,增程串联系统只是混联 DHT 三大模式之一”,并称与内燃机发电再驱动的转化效率相比,“显然直驱效率更高”,多挡混联方案的效率具有“绝对优势”:不仅仅是使用成本的问题,而是追求全场景覆盖的效率最佳

吉利控股集团高级副总裁 @杨学良 Victor 也对李想的微博予以回应:“三挡 PHEV 方案同时满足了性能与油耗,是当前最全面的解决方案之一,真正做到了对用户使用场景全覆盖。吉利会根据不同用户需求,提供最契合用户的技术方案,我们丝毫不动摇地推进三挡 PHEV。”

杨学良表示,选择增程还是选择具有挡位的插混方案,核心点在于对油耗、成本、性能如何平衡,以及考虑用户充电条件和行驶范围,也取决于企业研发实力能否支撑

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