“海底长城”深中通道主线即将贯通:世界首例双向八车道海底沉管隧道
IT之家 11 月 27 日消息,综合央视新闻、宝安日报等媒体今日报道,全长 24 公里的深中通道主线即将贯通。
深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,其中海底隧道长 6845 米,沉管段长 5035 米,由 32 个管节及 1 个最终接头组成,是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,设计时速为 100 公里。同时,这也是世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。
桥梁部分约 17 公里,桥面采用双向 8 车道形式,东起深圳市宝安区鹤洲立交,西至中山市横门枢纽。项目建成后,中山至深圳可跨江直达,车程从两个小时缩减至半小时内,有效促进两岸交通和经济发展。
深中通道采用西桥东隧的方案,跨越伶仃洋三条主要航道,靠近中山的西段以桥梁为主。这段全长 17.2 公里的桥梁部分自西向东依次为中山大桥、西非通航孔桥、伶仃洋大桥、东非通航孔桥。
另据IT之家此前报道,今年 6 月,深中通道海底隧道最终接头顺利推出,实现与东侧 E24 管节精准对接。当时距离 2018 年 4 月海底隧道沉管钢壳试验段开工已经过去整整 5 年,这座“海底长城”终于合龙,深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。
深中通道计划明年初完成深中通道全线钢桥面铺装,为 2024 年建成通车创造条件。
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