宝马对在电动汽车中加入模拟变速箱不感兴趣，但未来仍可能提供

IT之家 12 月 13 日消息，长期以来，汽车爱好者一直抱怨电动汽车缺乏驾驶乐趣。他们认为电动汽车安静、千篇一律，没有灵魂。确实如此，电动汽车通常只有一个档位，无法像传统汽车那样换挡。即使是性能强劲的电动汽车，地板油时也不会产生像 V8 发动机那样令人热血沸腾的震动和轰鸣声。

为了迎合驾驶爱好者，一些汽车制造商开始将传统汽车最令人兴奋的元素复制到他们的最新电动车型中，现代、丰田等公司就正在尝试这种模拟技术。然而，宝马表示，他们对在未来的电动汽车中加入模拟变速箱或伪造发动机咆哮声并不感兴趣。

在最近的一次记者招待会上，记者们询问宝马首席技术官 Frank Weber 他们的工程师是否正在为电动汽车开发模拟变速箱，Weber 笑着否定了这个想法：“是的，我们也许可以模拟换挡，一个数字换挡杆，”他开玩笑说。这位宝马的技术总监补充说，当涉及到下一代电动汽车的驾驶体验时，该公司还有更重要的事情要做。他说，宝马希望利用电动技术优势，开发同时控制车辆车轮、电机和底盘的系统，这是首要任务。

他说：“模拟固定齿轮和换挡的工作，我们可能在完成其他工作后的下午去做。你会惊讶于下一代汽车驾驶时的不同。”

Weber 虽然是在开玩笑，但其他汽车公司则非常认真地想安慰那些因心爱的汽油发动机消亡而感到失落的汽车爱好者。丰田开发了一种带有实际换挡杆的电动汽车，甚至可以熄火。现代 Ioniq 5 N 的驾驶员可以体验到换挡时的颠簸感，甚至可以从菜单中选择不同的发动机轰鸣声来吵醒邻居。而道奇这个以雷鸣般的 V8 肌肉车而闻名的品牌，最近在其概念电动车中加入了变速箱和巨大“排气声”。

虽然这并非宝马的当务之急，但并不意味着永远不会发生。IT之家注意到，宝马高性能 M 部门的负责人今年早些时候曾告诉媒体，他的团队正在研究人造换挡、振动和声学提示，以帮助未来 M 品牌电动汽车的驾驶员更好地判断在赛道上的速度。

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