【IT之家图赏】小米汽车 SU7 Max「海湾蓝」实拍：全球量产车最低风阻系数，零百加速 2.78 秒
IT之家 12 月 28 日消息，在今下午的小米汽车技术发布会上，小米首款汽车 SU7 迎来了预发布。据雷军介绍，小米 SU7 定位『C 级高性能“生态科技‘轿车’”』，首款车已经小批量量产，但还要再过几个月才会正式发布，后续还要进行大量测试，以保证万无一失。
伴随着小米 SU7 的预发布，这款新车的外观也正式解禁，IT之家现在奉上热乎的实拍图赏，此次拍摄的版本为小米汽车 SU7 Max「海湾蓝」。
小米 SU7 配备水滴形大灯、2.48m 光环形尾灯、175° 涟漪曲面、全车轮廓 G4 连续曲率、半隐藏式门把手、鹅卵石的无边框水滴后视镜、鹅卵石形状激光雷达，SU7 Max 全车上下有 8 组风道 17 个风口，车尾电动尾翼在最高速行驶的时候可以提供 130 公斤下压力，最终呈现出了全球轿车最低风阻系数 ——Cd 0.195。
据介绍，小米汽车设计团队来自全球各大知名车厂，还请到了被誉为“全球最著名十大汽车设计师之一”的“克里斯・班戈”担任小米汽车设计顾问。雷军表示，小米要做经得起时间考验的设计，小米汽车就算十年后再看，五十年后再看，依然耐看。
小米 SU7 共有三款配色，分别为：海湾蓝、雅灰、橄榄绿。关于「海湾蓝」，官方表示，绿到蓝的临界点，还原海水丰富层次。
小米 SU7 系列分为普通版与 Max 版。
IT之家汇总基础版参数：单电机后驱、零百 5.28 秒，73.6 度铁锂电池、668km 续航，400V 平台，单 Orin 芯片，高通 8295。
SU7 Max：双电机四驱，零百 2.78 秒，101 度三元锂麒麟电池、800km 续航，800V 平台，双 Orin 芯片、激光雷达，高通 8295，空气悬架 + CDC，电动尾翼，56 英寸 HUD，25 扬声器音响系统，电吸门。
尺寸方面，这款新车长 4997mm，高 1440mm，1963mm，轴距 3000mm，拥有 3X 轮轴比，2X 轮高比，1.36X 宽高比。
更多实拍图赏：
关于小米 SU7 / Max 更多详细介绍：
内饰方面，小米 SU7 / Max 拥有银河灰、暮光红、曜石黑三种内饰颜色可选，采用了 16.1 英寸触控大屏、56 英寸 HUD、7.1 英寸翻转仪表屏，后排座椅拓展小米平板 x2，还拥有系统智能融合，而且中控屏支持键盘扩展，还配备运动风格座椅、传统三幅 D 型方向盘（此次拍摄内饰尚未解禁）。
动力方面，小米 SU7 Max（双电机全轮驱动）可提供 495kW 峰值功率、838 N・m 峰值扭矩、673 马力性能，零百加速仅 2.78 秒，加速到 200km/h 仅需 10.67 秒。在低风阻、低重量、强性能的综合加持下，它最高时速可达 265km/h。
此外，小米 SU7 转弯半径仅 5.7m，从 100km/h减速到 0 仅需 33.3m，支持 Boost 模式（20 秒扭矩超额输出），支持弹射起步，还支持无限自由度的自定义驾驶模式。
续航方面，小米 SU7 Max 搭载了 101Kwh 的宁德时代麒麟电池，CLTC 续航可达 800km。它还支持超级快充，可以做到 5 分钟 220km、15 分钟 510km。
底盘方面，这款新车采用了前双叉臂 + 后多连杆设计，配备 CDC 电磁悬挂和空悬，还支持路面自适应、弯道自适应、空气动力自适应、主动侧翼自适应功能，还将首发布雷博四活塞固定卡钳、博世 DPB 制动控制器、博世 ESP10.0 车身稳定系统。
安全性方面，小米 SU7 采用了 2000MPa 强度的铠甲笼式钢铝混合车身，拥有量产车第一的 51000 N・m / deg 整车扭转刚度，并提供了 7 个安全气囊。
小米 SU7 全系标配 16 项主动安全配置，自研主动安全仿真验证系统，自研「4D 时空标注」技术，拥有四重制动安全机制，实现前向紧急制动，设计目标每 30 万公里不超过一次误触发，提供全面主动安全防护。它获得了三个机构的 5 星认证，包括国内外新老标准都有 5 星成绩。
相关阅读：
《雷军预发布小米 SU7 / Max：拥有全球量产车最低风阻系数 Cd 0.195，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 800km》
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。
