通用汽车叫停 Ultra Cruise 自动驾驶项目，专注于增强 Super Cruise 能力

IT之家 1 月 17 日消息，通用汽车（GM）据称正在终止其 Ultra Cruise 驾驶辅助项目，该项目曾被视为特斯拉 FSD Beta 的潜在竞争对手。

在经历了其独立自动驾驶公司 Cruise 于去年 10 月发生事故后的一系列问题之后，通用汽车正在重新调整资金分配并考虑其半自动驾驶项目的发展方向。据 CNBC 报道，两位知情人士透露，由于 Ultra Cruise 系统去年在美国推出的 计划落空，通用汽车决定终止该项目。

消息人士称，通用汽车将把精力投入到 Super Cruise 系统的发展，而不是同时提供两种命名不同的 ADAS 系统。虽然没有直接提及 Ultra Cruise，但通用汽车一位高管在回应有关报道时似乎暗示了这一点。

“通用汽车将继续扩大 Super Cruise 这一先进驾驶辅助技术的应用范围和功能，我们的重点仍然是安全地在所有通用汽车品牌和更多车型上部署这项技术，并扩展到更多的道路。”通用汽车全球技术通信副总裁 Darryll Harrison Jr.表示，但他拒绝就 Ultra Cruise 发表评论。

IT之家注意到，与通用汽车功能有限的 Super Cruise 系统不同，Ultra Cruise 原本计划应用于该公司的豪华车型，而 Super Cruise 则为经济型车型开发。Ultra Cruise 将提供免手动驾驶功能，并能在更大范围的区域内启用，最终有望在 95% 的情况下实现自动驾驶。

Ultra Cruise 还将使用远距离摄像头和短距离传感器组合，并比 Super Cruise 系统拥有更高的计算能力。此外，Ultra Cruise 还将使用实时数据来控制车辆，因此被认为与特斯拉 FSD Beta 功能类似。

通用汽车去年在一份新闻稿中宣布计划将 Ultra Cruise 首次应用于其凯迪拉克 Celestiq 电动车上，而该软件于 2021 年首次宣布。

值得一提的是，通用汽车旗下的另一家自动驾驶公司 Cruise 最近也面临着严厉的审查。去年 10 月，该公司的一辆自动驾驶汽车拖拽并碾压了一名行人。这一事件引发了 Cruise 内部长达数月的动荡，多位高管离职，该公司随后裁员约四分之一的员工。与此同时，该公司还面临着州和联邦政府对其车辆事故处理和技术方面的调查，并且通用汽车已经停止了其 Origin 自动驾驶面包车的生产。上个月，通用汽车首席执行官玛丽・博拉在汽车新闻协会活动上表示，该公司“非常专注于纠正”其子公司 Cruise 的问题。

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