福特 Capri 回归，摇身一变成为纯电轿跑 SUV

IT之家 7 月 10 日消息，继 2019 年推出 Mustang Mach-E 并因沿用 Mustang 之名而引发争议后，福特再次将旗下经典双门轿跑车型的名称用在了全新电动跨界车上，以期提升其吸引力。全新福特 Capri 已发布，新车虽被称为轿跑 SUV，但看起来更像是一款高底盘的掀背车，并且与经典的 Capri 双门轿跑相去甚远。

从侧面来看，新款福特 Capri EV 更让人联想到极星 2，而非轿跑 SUV。新车的直接竞争对手宝马 iX2 拥有更具轿跑 SUV 风格的外观，也更具侵略性。尽管如此，Capri 的设计在新能源汽车领域中仍算得上独树一帜。

Capri 在英国和欧洲其他地区更负盛名，在上世纪六七十年代，其扮演着类似于美国野马的角色。作为一款兼具时尚溜背造型、强劲性能和赛车运动血统的双门轿跑车，这款车深受年轻买家喜爱。时至今日，Capri 仍被许多车迷所铭记，因此，其以全新面貌回归意义重大。

福特表示，新款 Capri 融入了许多向 1968 年至 1986 年生产的经典双门车型致敬的设计元素。新车的前大灯造型和仿格栅的设计让人联想到 Mark 2 Capri，而最大的相似之处在于其溜背式车尾和几乎呈矩形的尾灯组。

新车长 4634 毫米，比 Mustang Mach-E 短约 8 厘米。轮圈尺寸范围为 19 到 21 英寸，可选车身颜色据称汲取了经典 Capri 的配色灵感，尤其是图中亮眼的黄色涂装。

内饰方面，14.6 英寸的信息娱乐屏幕搭载福特 Sync Move 2 系统，屏幕可以旋转开启隐藏式储物格。仪表台布局简约，除屏幕下方的危险警示按钮外没有其他实体按键，整体设计不会让人联想到该车其实是基于大众汽车的 MEB 平台打造的众多全新福特电动汽车之一，并使用大众的电池和电机。

掀开大尺寸掀背尾门，可以看到容积为 570 升的后备箱，将后排座椅放倒后可扩展至 1510 升。

Capri 基于大众 MEB 平台打造，因此与 ID.4 等车型密切相关。基础版车型后桥搭载一台 286 马力的电机，百公里加速时间为 6.4 秒，最高时速限制为 112 公里 / 小时。其使用的 77 千瓦时电池续航里程 (WLTP) 据称可达 627 公里。

动力更强的双电机版本在前桥也配备了一个电机，使综合功率提升至 340 马力，百公里加速时间缩短至 5.3 秒，最高时速保持不变。该车配备容量稍大的 79 千瓦时电池，WLTP 续航里程为 592 公里。

后驱版车型支持 135 千瓦直流快充，电量从 10% 充至 80% 需 28 分钟。双电机版车型支持功率更高的 185 千瓦快充，充满相同电量需 26 分钟。两款车型均标配 11 千瓦交流充电器。

Capri 提供了多种选装配置，例如热泵空调、获德国脊背健康独立组织 AGR 认证的升级版前排座椅以及全景玻璃车顶。安全性方面，诸如交叉路口警报、带有停走功能的自适应巡航控制、碰撞辅助和车道保持辅助等系统均为标配。可选配置则包括 360 度环视摄像头系统、变道辅助系统和抬头显示器。

基础版车型标配 LED 大灯，Capri Premium 高配版则升级为带自动远光功能的矩阵式 LED 大灯。此外，高配版还提供音质更佳的 10 扬声器 B&O 音响系统以及氛围灯。

全新福特 Capri 将在福特位于德国科隆经过 20 亿美元投资升级的工厂专门为欧洲市场生产，后轮驱动版车型的起售价为 55195 欧元（IT之家备注：当前约 43.5 万元人民币）。

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