蔚来李斌：经营方面有很大压力，但仍要坚决投入研发和充换电网络

IT之家 3 月 29 日消息，中国电动汽车百人会论坛（2025）于 3 月 28 日至 30 日在北京举行。

今天，蔚来创始人、董事长李斌在会上表示：“大家都知道蔚来在经营方面有很大压力，需要提高效率和降本，但是我们研发和充换电网络的投入仍然比较坚决，蔚来应该是研发投入在营收占比，全球最高的汽车公司之一。”

他表示，蔚来最大的「学费」是换电站布局太晚了。蔚来低估了换电站对用户买车的作用。如果 2022、2023 年建的再早一点的话，销量、用户满意度会更好一些。

对于蔚来汽车的投入，他表示今年 5566 改款车型都会上自研芯片，仅仅这一点，就会让毛利提升几个百分点。

对于近日蔚来港股配股一事对于蔚来资金储备有何影响，他表示这次香港的闪电配售确实一天就做完了，整个市场的反应非常好，比自己预期要好一些。

李斌表示，从现金储备来讲，蔚来到去年年底还有 419 亿的现金，今年虽然制定了四季度盈利的目标，但前面几个季度还是在投入期，包括新车上市，包括换电网络，都需要资金投入。

他指出，蔚来一方面在换电方面，通过“加电合伙人”项目，通过和宁德时代的合作去降低我们自己的压力，另外一方面当然也利用资本市场的融资通道去加强蔚来的现金储备。

蔚来应该也是全球唯一一家在三地上市的公司，我们在美国、香港和新加坡三地上市，一方面说明我们整个的合规，财务透明度都得到全球的资本市场的认可。另一方面也为我们在资本市场进行募资的时候提供了更多的通道，像这次香港的闪电配售确实一天就做完了，这中间也有很多长期投资人通过这次闪电配售成为我们的股东，整个市场的反映非常好，比我自己预期要好一些。

蔚来汽车 2024 年财报显示，2024 年全年，蔚来的营收为 657.3 亿元，同比增长 18.2%；交付量为 22.2 万辆，同比增长 38.7%；毛利率也从 2023 年的 5.5% 提升至 9.9%。

IT之家注意到，目前蔚来的亏损情况仍在继续，其在 2024 年的净亏损达 224.02 亿元，与 2023 年的净亏损 207.2 亿元相比，亏损幅度进一步扩大 8.1%。

截至 2024 年底，蔚来现金储备 419 亿元，流动负债 623 亿元，不过蔚来表示其财务资源足以支持未来 12 个月日常业务活动的持续经营。李斌透露，2025 年蔚来销量目标为 44 万辆，并计划在 2025 年四季度实现盈利。

截至 3 月 28 日，蔚来累计已经上线了 3206 座换电站（其中高速换电站 972 座）、2728 座超充站、1708 座充电站，总计 25818 根充电桩，接入第三方充电桩超 121 万根。

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