据悉,该技术基于 “防止电芯内短路,短路后防止热失控,以及热失控后防止热蔓延”的设计思路,采用类似安全舱的设计,可有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时,自动启动电池速冷降温系统为电池降温。
经中汽技术中心测试,使用该项技术的三元锂电芯整包电池在接受针刺试验时,可做到 “不起火”。这款“弹匣电池”由广汽自主开发,官方宣称今年开始将会在 AION 全系车型上陆续搭载。
据测试,广汽埃安弹匣电池针刺试验中包括以下几个细节:
1. 钢针采用 3 - 8 mm 的钢针,试验用的是最粗的 8mm;
2. 试验电池容量 SOC 在 90% 以上,试验电池 SOC 100%;
3. 电池包内被穿刺电芯周围布置了温度传感器,试验中最高温度为 686.7℃;
4. 穿刺以后电池进行了 48h 静置,期间电池也没有再发生起火或者爆炸。
IT之家提醒,以下为广汽官方介绍:
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