1 月 19 日，中汽协发文称，2021 年我国新能源汽车产销量分别为354.5 万辆和 352.1 万辆，同比均增长 1.6 倍，市场占有率达到 13.4%。其中，12 月份新能源汽车产销量分别为 51.8 万辆和 53.1 万辆，分别同比增长 1.2 倍、1.1 倍。
渗透率方面，2021 年 12 月新能源汽车渗透率已达 19.1%，而新能源乘用车的市场渗透率首次超过 20%，达到 20.6%。
根据中汽协此前统计，2021 年我国汽车产销分别为 2608.2 万辆和 2627.5 万辆，同比增长 3.4% 和 3.8%，结束 2018 年以来的三连跌。其中，12 月产销量分别为 290.7 万辆和 278.6 万辆，产量同比增长 2.4%，效率同比下降 1.6%。
乘用车方面，全年产销量分别为 2140.8 万辆和 2148.2 万辆，分别同比增长 7.1%、6.5%。
主要车企中，2021 年比亚迪全年销售新能源汽车 593745 辆，同比增长 231.6%，纯电动汽车销量为 320810 辆，混合动力汽车销量为 272935 辆。特斯拉中国全年销售新车 48.41 万辆，其中在华销量合计为 32.07 万辆。
头部造车新势力中，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车均在 2021 年突破 9 万辆，6 家头部企业全年合计交付汽车 43.7 万辆，再创历史新高。
展望 2022 年，我国新能源汽车销量预计为 510-550 万辆，部分机构看涨至 600 万辆以上，继续保持 50% 以上的高增速。
具体到企业方面，特斯拉预计到 2022 年将实现全球 300 万辆 / 年的产能，其中，特斯拉中国超级工厂已具备 75 万辆 / 年的产能，中信建投分析认为，2022 年，特斯拉全球产销有望达到 170 万辆以上，同比增长 80% 以上。
本土代表企业中，比亚迪目前已具备 120 万辆 / 年的产能，预计 2022 年产能有望达到 170 万辆 / 年，基本能满足其激增的生产需求。2021 年 9 月，比亚迪曾将 2022 年的销量目标定为 150 万辆。
造车新势力中，蔚来、小鹏、理想 3 家头部企业，合计销量也将从 2021 年的 28 万辆提升至 2022 年的 51 万辆以上。
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