国内最畅销的新能源汽车之一理想 ONE 可能要迎来换代了。
日前，网上流传出了一组理想汽车全新 SUV 专利图，定位为中大型 6 座 SUV，内部代号或为 X02，而按照此前的命名方式，这款车的正式名字或许为 L8（下文均称为 L8），或将于今年第四季度上市。
▲ 理想 L8 专利图（图源网络）
不过从理想官方此前公布的参数来看，这款车的长度可以达到5030mm，轴距则为3000mm，熟悉理想首款车 ONE 的朋友一定会发现，这款车的尺寸参数和理想 ONE 非常接近。
再考虑到理想 ONE 已经在市面上销售将近 3 年了，因此这款车非常有可能就是理想 ONE 的全新换代车型。
▲ 理想新车规划图（图源网络）
从专利图上来看，这款车相较于理想 ONE 做了很大改变，整个前脸设计风格更加接近于 L9，前挡风玻璃顶部将搭载一颗激光雷达。
结合此前的谍照来看，内饰也不再采用贯通三联屏，采用了 L9 的设计风格，仅剩下中控屏、副驾娱乐屏；谍照中并没有看到液晶仪表盘，或许也会采用 HUD 显示的方式，后排预计也将会具备一块显示屏。
总的来看，理想 L8 和理想 ONE 相比变化非常大，内饰和外观都发生了非常大的改变，并且还采用了激光雷达，从这点来看，新车的自动驾驶能力或许将会有非常显著的提升。
作为理想汽车此前的“独苗”，理想 ONE 一直是理想汽车的销量担当，上个月理想 ONE 交出了 13024 辆的好成绩，并且已经多个月都实现了销量破万。
▲ 理想 ONE 上半年销量情况
虽然 2020 年才开始大批量交付，但截止今年 7 月 1 日，理想 ONE 已经交付了 184491 辆，在最近两个月将会实现单车销量突破 20 万辆的壮举。
从这些成绩也可以看出理想 ONE 在消费者心中的地位，甚至还一己之力带热了增程式电动汽车，目前问界、岚图等都开始在增程式市场发力。
那么，理想 L8 较理想 ONE 都有哪些改变？解决了老款车的哪些痛点？
从流传出来的专利图可以看到，理想 L8 和理想 ONE 的外观区别非常大。
首先在车头位置，理想 L8 采用了和 L9 一样的贯穿式灯带，两端的 LED 大灯采用了嵌入式的设计风格，并且采用了封闭式进气格栅设计，仅在最下方留有一排进气口。
车头看上去非常有层次感，和 L9 非常接近。
▲ 理想 L8（上）、理想 L9（中）、理想 ONE（下）正脸对比
由此来看，这一车头设计风格将会成为理想汽车的家族式设计风格，理想 ONE 这种“大嘴式”的前脸设计风格应该要成为历史了。
值得注意的是，专利图显示车辆的前挡风玻璃上方有一块凸起的位置，根据 L9 的整体造型来推测，这一部位将会安装一个激光雷达。
这样设计激光雷达的好处是可以避免前车对于激光的遮挡，让车辆可以看得更远。
以理想 L9 的配置来看，这款车或许也会采用禾赛科技 AT128 激光雷达，可以达到每秒 153 万点频，通过芯片化 128 通道的固态电子扫描，实现 128 线结构化扫描。即使在 10% 的反射率下禾赛 AT128 也具有 200 米的探测距离，而且最远地面线可以达到 70 米。
▲ 理想 L9 感知效果
车身侧面来看，理想 L8 的造型也跟 L9 比较接近，上腰线十分简洁，车窗外侧似乎还有镀铬饰条进行了包围，轮眉也和理想 L9 看上非常相似，而仅从上半部分来看的话，理想 L8 和理想 ONE 也比较接近。
不过理想 L8 并非是 L9 和 ONE 复制粘贴的版本，也有一些独特的设计亮点，比如拥有一个固定的脚踏板，这个设计是此前理想 L9 和理想 ONE 都不具备的。
▲ 理想 L8（上）、理想 L9（中）、理想 ONE（下）侧面对比
再加上多幅式的大尺寸轮毂，整个车看上去仍然非常具备张力。
▲ 理想 L8 专利图展示的轮毂（图源网络）
车辆的尾部也采用了贯穿式的尾灯设计，牌照框移到了保险杠的下方，而理想 L9 和理想 ONE 都是在尾灯下方。
▲ 理想 L8 牌照框在保险杠下方（图源网络）
另外在尺寸方面，从此前的信息来看，车辆长度和目前的理想 ONE 保持一致，但轴距达到了 3000mm，而理想 ONE 的轴距为 2935mm，从这点来看，理想 L8 的内部空间应该会更加充裕。
整体上来看，理想 L8 的设计风格和 L9 更加接近，甚至可以直接被认为是小一号的 L9，而这种设计风格或许将会成为理想汽车下一阶段的家族式设计语言。
▲ 理想 L8 在进行路测
聊完了外观我们再来看看内饰，虽然专利图并没有显示内饰，但是此前也曾有网友拍到过车辆的测试谍照，从中也可以看到一些内饰的变化。
从谍照图片可以看出来，理想 L8 并没有采用理想 ONE 车型上同样的三联屏设计，而是变成了两块屏幕，而且更集中在车辆中央位置。这一设计和目前的 L9 比较相似，L9 也采用了双联屏的设计。
▲ 理想 L8 中控屏（上）与理想 ONE 中控屏（下）
值得注意的是，从谍照来看的话，理想 L8 似乎也取消了液晶仪表盘，前排仅有两块屏幕。参考理想 L9 的设计，理想 L8 或许会采用 HUD 显示，将车辆的车速、导航信息等内容通过 HUD 呈现给车主。
不过，理想 L9 的方向盘上也有一块小屏，这个设计不知道是否会传递到理想 L8 上。
▲ 理想 L9 内饰
从谍照来看，副驾后排还有一块屏幕，不过这一屏幕并未点亮，目前还不知道将会是新车的配置还是测试用的屏幕。
而根据微博用户 @德卤爱开车发布的图片来看，理想 L8 的内饰也有一些调整。首先在挡杆方面，理想 L8 和 L9 比较接近，都采用了怀挡的设计，而现款理想 ONE 仍然采用了传统的挡杆设计。
▲ 理想 L8 将采用怀挡（图源网络）
其次，杯架和扶手箱的设计也做了一些改变。由于取消了传统的挡杆设计，中控位置就多出了一些调整空间，理想方面也得以在这部分做一些新的设计。
杯架仍然位于扶手箱的前面，而扶手箱则采用了中间对开的设计，而在理想 ONE 上，扶手箱则是整体开合的设计。从图片上来看，理想 L8 的扶手箱空间更加充裕。
▲ 理想 L8 扶手箱位置（左）与理想 ONE 扶手箱位置（右）
手机的无线充电器也可以放置在空调出风口下方，并且拓展到了两个，而在理想 ONE 上，由于中控台屏幕的存在，手机无线充电器不得不被安置在挡杆的右侧，需要跨过挡杆才能进行充电，在操作上还会有些不便之处。
这一设计风格看上去和理想 L9 更加相似，不过由于车型尺寸的原因，理想 L9 共有四个杯架，而理想 L8 仅有两个。
▲ 理想 L9 有四个杯架
而在中控台下方，理想 L8 似乎也专门挖了一个储物格，车主和副驾乘客可以在此放置一些物品，而在理想 ONE 上并没有这样的设计，这一设计也更加接近 L9。
根据之前公布的信息来看，车内的座椅设置仍然延续了理想 ONE 的 6 座布局，应该不会推出 7 座版本。
从现有的信息来看，理想 L8 的内饰也将会采用 L9 的设计风格，但在具体配置上可能会略有缩水，如杯架数量减少，后排电视屏幕应该也会取消。
虽然目前关于理想 L8 的信息并不算多，仅能根据公开信息推测出内外饰的一些变化，但结合理想 L9 和之前李想的一些言论，我们或许也能够猜测出车辆的一些具体的配置信息。
动力或将是会是理想 L8 升级最明显的地方。理想 ONE 使用的是东安 1.2T 三缸增程器，此前就被不少用户抱怨三缸发动机存在抖动、热效率低、油耗高等问题。
而一些新的增程式玩家如岚图、问界等都直接采用了四缸增程器，也将此作为卖点之一。
▲ 理想 L9 的增程系统
理想 L9 就改掉了这一设计，采用理想新晨科技生产的 1.5T 四缸增程器，并配备前轴最大功率 130kW（约 177 马力），后轴最大功率 200kW（约合 272 马力）的双电机，官方百公里加速时间 5.3 秒。
所以，理想 L8 在很大概率上也将会采用这套动力总成方案，产品竞争力也会进一步加强。
而在续航方面，虽然目前并不知道理想 L8 的油箱尺寸，但此前理想 ONE 的综合续航已经可以实现 1000 公里以上了，因此，理想 L8 的续航能力丝毫不需要担心。
李想曾经多次公开表示，辅助驾驶系统是安全配置，而安全没有选配。因此从这点来看，理想 L8 的辅助驾驶能力也不会让人失望。
▲ 理想 L9 感知硬件配置
理想 L8 在配了激光雷达之后，其传感器配置应该会向 L9 看齐，大概率会沿用 L9 的方案。
理想 L9 标配其全栈自研的智能驾驶系统 —— 理想 AD Max，该系统以摄像头为主要感知来源，车辆共有 24 个感知硬件，其中包括 1 颗禾赛科技 AT128 激光雷达、6 颗 800 万像素摄像头、5 颗 200 万像素摄像头、12 颗超声波雷达。
车辆正前方的两颗 800 万像素摄像头组合，可实现对 120° 广角范围及最远 550 米内车辆、行人及锥桶等物体的识别。
在计算平台方面，理想 L9 采用两颗英伟达 Orin-X 自动驾驶芯片，总算力达到 508TOPS，并且互为算力冗余。
而在功能层面，理想 L9 可以实现的功能，理想 L8 应该也不在话下。
在智能座舱方面，高通 8155 芯片已经成为目前主流车企的首要选择，这颗芯片也经过了车企和消费者的共同认证，在理想 L9 上已经标配了两颗高通 8155 芯片，所以理想 L8 可能将会继续采用这一芯片。
▲ 理想 L9 车机
综合来看，理想 L8 的配置并不低，其各项功能或许都会接近理想 L9，而两款车之间的差价可能就来自于空间、豪华感等方面的差别。
消费者如果需要更大的车内空间和更加豪华的享受可以选择理想 L9，而如果消费者对于空间和豪华感要求没那么高，但却想要享受续航无忧、智能突出的新能源车，则可以购买 L8。
在国内众多车企中，理想汽车绝对算得上是一个异类，仅仅靠着一款理想 ONE 就跻身到了新造车头部阵营，这背后既有李想对于市场的精准判断，也有产品的过硬表现。
目前理想 ONE 已经是一款不折不扣的爆款车了，理想汽车也顺势推出了第二款车 L9，而这款车发布当天，消费者太过热情直接导致预定通道瘫痪，在发布后 72 小时内订单就超过了 3 万台，也隐隐的透露出了成为爆款的潜质。
虽然理想 L9 还没有正式开始交付，但新车理想 L8 的就开始在网上流传，作为 L9 的兄弟车型，理想 ONE 的继任者，这款车可谓是含着金钥匙诞生的车型，在正式发布上市后，也具备成为爆款的可能性。
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