IT之家 11 月 18 日消息，据西南铁路，11 月 17 日，成兰铁路什邡制梁场最后一片 T 梁顺利浇筑完成，成都至川主寺 (黄胜关) 段全线 T 梁生产任务全部完成。
成兰铁路成都至川主寺 (黄胜关) 段位于四川境内，起于成都青白江，经什邡、绵竹、安州、茂县至松潘的川主寺，项目全长 275.8km。其中隧道 17 座，176.5km，占正线长度 64%，其中 20km 以上隧道 3 座；正线桥梁 54 座，43.4km，占正线长度 16%；正线路基长 55.8km，占正线长度 20%。正线桥隧比 80%，车站 13 个，新建站房 10 座。新建铁路全线正线按电气化双线设计，时速 200 公里 / 小时，限制坡度 18‰。
据介绍，目前，成兰铁路四川段全线桥梁、路基工程基本完成，10 座新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工，四电工程随着线下和铺架完成进度正有序推进，目前仅剩德胜隧道（原名云屯堡隧道）还未贯通，全线预计 2023 年底建成通车。
IT之家获悉，成兰铁路是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔 3000 米以上高原修建的又一条“天路”，通车后将是川西北地区的一条快捷绿色交通运输和生命救援通道，填补川西北地区没有铁路的空白。
成兰铁路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展，以及实现民族地区团结进步具有重要的社会意义。
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