IT之家 5 月 12 日消息,理想汽车 CEO 李想在微博宣布,下一个的版本 OTA 解决增程式电动车低电量下的加速性能问题,低电量下的性能可以做到接近 PHEV 低电量下发动机并联的程度。原理就是和并联一样,把增程器的功率也有效的应用于驱动,而不仅仅是发电本身。
IT之家注:增程式电动车在正常路况下,电池充足的情况下直接驱动电机,亏电状态下唤醒增程器启动发动机给电池提供电能,再驱动电机。
增程式电动车的工作原理决定了需要经过多次能量转换,根据能量守恒定律,能量转换时必然出现损耗,导致了能效转换低,动力下降明显,油耗也会有所增加。
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