纵目科技，小米投的第一家智能车产业链公司，终止了 IPO。
纵目科技成立已十年，主营智能驾驶系统，产品占国内自主品牌融合泊车市场份额超 10%，合作方包括一汽，长安和理想等。
去年 11 月，纵目科技向上交所提交了上市申请，今年 3 月底还对审核问询进行了回复，如今正式宣告 IPO 终止。
上交所披露，不久前纵目科技和保荐人华泰联合证券撤回了上市申请，根据相关规定，上交所终止其发行上市审核。
去年 11 月下旬，纵目科技向上交所提交了上市申请，冲刺智能驾驶供应商的科创板第一股，拟公开发行股票 3211 万股，计划募资金额达 20 亿元。
招股书显示，其 2019 年去年营收为 0.49 亿元，2020 年全年营收为 0.83 亿元，2021 年全年营收为 2.27 亿元，2022 年第一季度营收为 0.9 亿元，营收增长很快。
研发投入增长也很迅速，2019 年投了 1.19 亿元，2020 年研发投入为 1.71 亿元，2021 年达 2.68 亿元。
从图中很明显可以看出，公开披露的财务周期中，研发支出超营业投入，2019 年和 2020 年甚至是营收的 2 倍。
2022 年一季度，纵目科技共有员工 835 人，其中研发人员 517 人，占比 61.92%。
高研发投入带来了硬件自研优势，但同时使得财报数据中的利润指标不太好看，连续三年都在亏损。
这也是纵目科技在提交上市申请后，媒体质疑的主要内容之一：
业务上尚且停留在烧钱阶段，亏损缺口仍在不断扩大。公司上市后亏损状态可能持续存在或累计未弥补亏损可能继续扩大，从而可能面临股票直接终止上市的风险。
今年 3 月底，纵目科技还对上述质疑和上交所审核问询进行了回应，不料不久前主动撤回了上市申请。
纵目科技是一家什么样的公司？又因何受到关注？
纵目科技创立于 2013 年，总部位于上海，主营业务主要是智能驾驶系统，包括 L2 级辅助驾驶和 L4 级低速自动泊车系统等，自研硬件有 4D 毫米波雷达，超声波雷达和摄像头等，这也是其研发投入连年走高的原因。
产品已获得多家车企和汽车产业供应商认可，达成合作，可能还要上车小米汽车。
纵目科技冲刺 IPO 前已累积获得融资近 30 亿元人民币，股东包括联想，高通和小米等。
其中小米持股比例为 4.43%，于 2021 年 6 月入股，当时距离雷军官宣小米入局造车仅过去 60 天，是小米投资的第一家智能车产业链公司。
公司官网透露的最新重要动向是，去年 7 月在东阳新建一家智能驾驶系统生产工厂，纵目科技在招股书中透露，这也是其上市融资的主要目的之一。
纵目科技创始人唐锐，同时也是公司最大股东及实际控制人，1976 年出生，清华大学电子工程专业硕士研究生学历，曾任掌微电子公司软件总监、CSR 半导体（现为高通 Qualcomm 收购）全球资深研发总监，在硅谷积累 14 年汽车电子半导体研发和管理经验。
唐锐职业生涯和硬件以及半导体紧密相关，比如曾带队研发了世界首颗集成 GPS 的应用处理器芯片，成功推动了中国手持导航仪市场和车载导航市场从零到百亿市场规模的高速增长。
目前市场上基于 AtlasV、AtlasVI、Prima、PrimaII 等多款集成 GPS、北斗基带功能导航主芯片的 CSR 车载导航方案都是唐锐主持研发并成功推向市场的。
纵目科技因何撤回上市申请还不得而知，距离上次融资披露也已过去 18 个月，原本计划上市募资来建设研发中心和工厂，高研发投入下，如何获得下一步发展所要的资金？
又或者，会跟其他智能车公司一样，瞄准港股再冲刺 IPO？
参考链接：
https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202309271600015826_1.pdf?1695835952000.pdf
http://static.sse.com.cn/stock/information/c/202211/07b4b9dcfef54ad38b8f34e017e25f3b.pdf
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