IT之家 12 月 24 日消息，今日上午，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌在西安举行的媒体面对面活动上表示，目前蔚来资本投资了七十多家公司，包括电池、激光雷达等等方面。
对于推出其他品牌，李斌表示，智能电动对不同价格品牌之间的共享方面较多，比如智能驾驶在高端品牌技术创新，能在大众市场用起来，规模化之后成本反而要便宜。另外，手机企业都在做车，形成的“你追我赶”格局有利于行业发展。
对于换电联盟，他认为也许有合资公司，也许没有。“主要问题是统一标准、共享资源，各自给各自用户提供最好体验。”
对于昨晚发布的 ET9，他表示新车预订量超预期，但中国整个市场最多也就是一年 10 万辆，做得好的也就是一个月一两千辆的成绩。
李想此前曾提及车企“五常”概念，特斯拉、比亚迪和华为入围，但没提到蔚来。对此，李斌表示自己不知道李想说过这个，“要是真的，那挺不地道的”。
李斌认为 2035 年左右，全球前十名汽车集团中会有五家中国企业，但最对于是哪 5 家每个人的答案都不同。
李斌表示，汽车行业从来都不是赢者通吃，从来都是长时间竞争，是个“马拉松”比赛。
李斌还提到，所有的中国汽车品牌都是新势力，中国汽车企业里的骨干和中坚力量都是创一代，并呼吁不要去搞互相攻击的没有底线的恶性竞争。
车企之间你追我赶的良性竞争会让中国汽车产业越来越好，我们呼吁不要搞那种互相攻击的没有底线的恶性竞争，这可能会让中国汽车企业目前喜人的局面付之东流。
据IT之家此前报道，长安汽车与蔚来汽车上月宣布达成换电业务合作协议，双方宣布在建立换电电池标准、建立换电体系、建立电池资产管理机制、换电产品预研等四个领域展开合作。
李斌称，换电网络就相当于能源互联网的云服务基础设施。他表示，阿里、腾讯、亚马逊、微软等的云服务很大一部分市值都来自“云服务”。如果没有云他们的市值都会打折扣。而这些公司在建立“云服务”的过程中，都亏损了许多年才最终实现现在的成功。
11 月 29 日，吉利控股集团与蔚来在杭州签署换电战略合作协议，双方宣布在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
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