IT之家 4 月 12 日消息，小米汽车官方今日发布了小米 SU7 答网友问（第十五集），针对用户关注度比较高的 8 个问题进行了解答。
其中，小米表示 SU7 全系标配 BSD 盲区监测功能。当 SU7 在并线打灯时，目标车道侧向来车，BSD 盲区监测系统会在仪表屏、中控屏和 HUD 上做动态警示。
小米还表示会不断加强这一警示功能，将在后续 OTA 中增加“盲区影像显示”，当驾驶员打转向灯时，在中控屏上会显示侧向来车画面，并叠加红色警示提醒。
IT之家附原文如下：
我们近期关注到不少用户在尝试探索体验小米 SU7 Max 的性能极致表现，为了给经验丰富的用户提供一些激烈驾驶的可能性，我们正在联合业内经验丰富的合作伙伴开发高性能套件，具体服务上线日期请随时关注小米汽车官方公告。
能支持其他品牌，预约充电可以让电动车在预先设置的时间点启动充电，人为地避开用电高峰期，合理规划充电时间，实现错峰用电，提高电力资源利用效率，在部分地区可以享有更低廉的电费。
小米 SU7 中控屏和小米汽车 App 车控界面的预约充电，是由车端计时的，相当于开关由车主导，只要充电桩能够实时供电就可以预约充电。所以不仅小米家充桩，目前测试过的主流品牌家充桩都可以使用。
此外，在小米汽车 App “我的 - 家充桩”界面，有单独控制小米家充桩的预约充电功能。此功能由桩端计时，仅支持小米家充桩。
当地没有交付中心您也不用担心，在中国大陆范围内，您只要购买小米官方家充产品，都会有我们的工程师联系您，预约您的时间进行上门勘测。只要安装条件符合，都会为您妥善完成充电桩的安装服务。
小米 SU7 全系标配 BSD 盲区监测功能。当小米汽车在并线打灯时，目标车道侧向来车，BSD 盲区监测系统会在仪表屏、中控屏和 HUD 上做动态警示。
同时，我们还会不断加强这一警示功能，将在后续 OTA 中增加「盲区影像显示」，当驾驶员打转向灯时，在中控屏上会显示侧向来车画面，并叠加红色警示提醒。
盲区监测功能并不能完全代替驾驶员控制车辆，请驾驶员在驾驶过程中务必全程保持注意力集中，时刻关注车辆周围路况。
在使用车机导航时，可以和手机导航一样选择语音播报的详细程度，或者关闭导航播报。而在日常驾驶过程中，即使未使用导航，也会为您自动播报前方道路异常或限速提示类信息，以确保您的驾驶安全。
此路况自动播报功能默认开启，后续 OTA 升级将增加开 / 关选项。现在如果您未使用导航且不需要该提醒，您可以暂时关闭导航声音。
小米 SU7 的行车记录仪，提供 4 路摄像头最长 3 小时的循环录制能力。
行车过程中的紧急事件视频、通过鸣笛保存和手动保存记录的视频，以及开启哨兵模式后记录的危险事件视频，目前不会被循环覆盖，以确保您能够查看所需要的信息。
我们车辆在交付时，会随车配送 U 盘负责存储行车记录内容，如有拓展需求也可自行更换大容量高性能存储设备。
发售于小米商城的所有 CarIoT 车载智能设备，在设计之初就综合考虑了其工业设计、可靠性与安全性等性能指标。为了使所有 CarIoT 车载智能设备符合其设计预期，用户需要在使用时确保：
按照 CarIoT 车载智能设备说明书对设备进行安装，将螺丝拧紧（如有）；
在使用仪表台右侧 1/4 英寸标准接口时，确保副驾驶未坐人；
手机支架在使用时，确保手机放置位置得当；
此外，行车过程中在车内放置、安装第三方设备时同样应注意可能存在的安全隐患，例如：
不要在仪表台放置、粘贴物品。前排气囊触发后，仪表台上的物品会被高速弹射至乘员，存在二次伤害隐患；
在前挡风、天幕、侧窗等位置布置吸盘时，应避开气囊位置；
不要使用未经厂家安全认证的座椅保护套。座椅保护套可能会影响中央远端气囊的正常触发；
将行李等重物放于行李厢而非后排座椅。发生急刹车、前向碰撞时，惯性作用下后排的行李会高速飞向前排，存在二次伤害隐患。
小米 SU7 Max 车型标配闭式空气弹簧（空悬），空气弹簧储气罐是该配置不可缺少的零部件。面对常规的轿车、SUV 等车型低速追尾工况，得益于小米独创的三段式一体化压铸后地板，冲击力可以被防撞梁轻松化解。在小米汽车内部进行的 40 余项安全测试中我们同样考虑到了气罐碰撞安全性，在经历 100% 重叠 56km/h追尾工况时，防撞横梁承载吸能，气罐未受撞击，功能完好。
近期发生的小米 SU7 Max 追尾事故，因后车系跑车，其车头非常低，躲过了小米 SU7 Max 后防撞梁进而钻入底部，最终才造成了气罐脱落。事实上，将气罐放置在乘员舱外后侧，并不独见于小米，也有国际豪华品牌旗舰级轿车、SUV 使用类似设计。
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