IT之家 12 月 23 日消息，乘联分会秘书长崔东树今日通过其个人微信公众号发文称，个人不看好日产和本田的合并，认为本田和日产均需要加大中国本土化研发投入和实现依托中国产业链优势的产品创新，实现赋能日产和本田的全球化发展。
崔东树表示，本田和日产均需要技术创新和自身技术的升级，而不是简单的规模化协同降低制造成本。日产和本田如果把核心精力和技术研发放到最具竞争和创新的中国市场，必将获得更为丰厚的回报。
他认为，合资企业推自主品牌是“有前瞻性”的举措：合资企业通过推出自主品牌，可以更自主地投入资源进行新技术的研发和应用，加快在新能源汽车等领域的布局，更好地跟上行业技术发展的步伐，避免在技术变革中被市场淘汰。
“但合资车企基本对此事阳奉阴违，并没有真正地实现本土化研发投入。我看到的前几年的企业财务数据，一些合资车企的研发投入只有可怜的几亿元，不足销售收入的 1%，高利润来自可持续自主研发的偷工减料。”崔东树还指出，“三缸机”的失败教训深刻（IT之家注：未点名），当年为了降低油耗，一意孤行实施三缸机的降低油耗措施，效果不明显，而消费者不买账。
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