IT之家 2 月 21 日消息，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞今日发文，向鸿蒙智行发去了“贺电”：“恭喜尊界 S800 技术发布会成功举办！为了用户的安全和体验，大家在技术方向和应用上，都是一致的！…… 中国科技，就是这样你追我赶，一路向前！挺好的！”
李云飞表示，华为发布的途灵龙行平台全域融合架构与比亚迪去年 1 月发布的璇玑架构整车智能理念不谋而合，以腾势 Z9 / GT 为例，其采用三电机，同样具备蟹行模式和极致转向，且同样能够做到高速爆胎不失稳。“我们有云辇主动预瞄，尊界有凌波微步，都是主动安全智能。”
李云飞还透露，比亚迪最新的旗舰 SUV 车型 —— 腾势 N9 将于 3 月正式上市发布。据IT之家报道，该车今日已经开启预售。
途灵龙行平台是一个分布式的数控柔性平台，采用分布式电驱，支持 7000-12000N·m 扭矩输出，支持半主动和全主动悬架，适配轿车、SUV、MPV 多车型。
其提供域控六合一控制，包括车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制、热管理；协同控制器件数提升 5 倍，端到端调度能力提升 10 倍、处理能力提升 10 倍，最小决策链路时延＜1ms。
由一脑（中央大脑）、两端（云端 AI、车端 AI）、三网（车联网、5G 网、卫星网）、四链（传感链、控制链、数据链、机械链）组成。璇玑架构集合了比亚迪目前在电动化、智能化的技术，包括易四方、DMO、e 平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内，比亚迪会根据不同价位、品牌车型，整合相关技术上车。
在车辆遭遇爆胎等突发状况时，传感链能够实时采集并分析数据，从而精准判断车轮状态。通过电机矢量控制技术，车辆能够确保在危急情况下依然保持稳定，保障驾驶安全。
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