IT之家 5 月 22 日消息，小米首款 SUV 车型 ——YU7 今晚正式预发布，7 月正式上市。发布会现场，雷军表示该车价格不可能是 19.9 万元。
IT之家提醒：此次发布会并未公布价格，也未开启小定。
小米 YU7长宽高分别为 4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到 3000mm，属于中大型 SUV。该车主打“宝石绿”配色，灵感来自哥伦比亚的绿宝石，颜色饱和鲜艳，有不可比拟的翠绿色泽，晶莹剔透的色彩在光线下生辉。整体应用了双层色漆，三套色罐，以还原绿宝石高级质感。
该车还可选“钛金属”配色（在油漆中添加铝粉）、“熔岩橙”配色，加上另外 6 款待发布的配色总共 9 种车漆。
宝石绿：灵感来源于哥伦比亚绿宝石，浓郁纯粹；
钛金属色：低调沉着，高级优雅，又难掩力量；
熔岩橙：跃动着活力与激情，充满能量，瞩目吸睛；
新车配备电动内折门把手，虽然采用隐藏式设计，但并非常见的伸缩造型。支持靠近自动内翻，还有氛围灯照明，关门也可以自动闭合。
搭配支持 UWB 的手机，小米 YU7 汽车可实现无感开锁车门，无需操控车钥匙，还支持站立三秒前备箱自动开启。
内饰方面，该车前排具备100mm 头部空间，比保时捷卡宴和特斯拉 Model Y 更大，主驾配备 12 层结构零重力座椅，兼顾包裹性和支撑性；全车搭载 Nappa 真皮座椅，主副驾均为零重力座椅（支持 123° 调节、一键躺倒、10 点式按摩）。
新车后排具有 77mm 头部空间和 73mm 膝部空间，后排带有 135 ° 电动座椅，支持电动无极调节（坐姿 100 度-躺姿 135 度随意切换）。
新车的另一主打配置是“天际屏”，其支持全景显示，可带来更智能、更符合直觉的交互。
“天际屏”采用了 3 块 Mini LED 屏幕，支持 1.1m 超宽全景显示、108PPD 超视网膜级高清显示，借助曲面投影技术可反射到前风挡下的黑区。具体功能上，主驾显示关键信息，副驾区域则可显示音乐卡片等娱乐信息。在开启辅助驾驶后，仪表还会自动启动 SR 功能；左右转向还支持显示盲区影像。
新车还配备了一块 6.68 寸的后排移动控制屏，支持车控、导航、音乐等功能体验。
小米 YU7 分为三种不同配置，搭载小米 V6s Plus 超级电机，采用分段磁钢和电压过调制技术，升级功率模块，优化拓扑寻优算法，最高转速提升至 22000rpm。
YU7：单电机后驱，零百加速 5.88 秒，峰值功率 235kW，峰值扭矩 528N・m，最高车速 240km/h。
YU7 Pro：双电机四驱，零百 4.27 秒，峰值功率 365kW，峰值扭矩 690N・m，最高车速 240km/h。
YU7 Max：双电机四驱，零百 3.23 秒，峰值功率 508kW，峰值扭矩 866N・m，最高车速 253km/h。
续航信息如下：
基础后驱版搭载了 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航可达 835km；
Pro 版同样搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，不过由于是四驱动力，CLTC 工况续航减少到了 770km；
Max 版高性能四驱搭载 101.7kWh 三元锂电池，CLTC 工况续航 760km。
小米 YU7 全系搭载 800V 碳化硅高压平台，最大充电倍率可达 5.2C，15 分钟最快补能 620km。雷军宣布，YU7 续航可达 835km，成为中大型纯电 SUV 续航第一。
雷军还将该车与特斯拉 Model Y 进行了对比。YU7 标准版即搭载激光雷达、英伟达 Thor 芯片，具备 700TOPS 算力，内置小米端到端辅助驾驶。
该车搭载小米摩德纳平台技术架构，正面有效吸能空间 659mm，配备 20 合 1 一体化压铸铝三角梁、三段式大压铸后地板，电池底部配备防弹涂层。
官方特别强调，该车内嵌 2200Mpa 小米超强钢热气胀管（内嵌式防滚架），A 柱承载能力提升 25%、B 柱承载能力提升 70.5%。官方透露该车配备的 2200MPa 小米超强钢系联合王国栋院士团队、育才堂、东北大学，结合小米 AI 模型从 2443 万种配方筛选而成。
其他方面，该车通过 50 项 + 被动安全性能开发测试，配备铠甲笼式钢铝混合车身。
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