IT之家 11 月 24 日消息，根据 TrendForce 集邦咨询今日发布的最新调查报告，2025 年第三季度全球新能源车（NEV）新车销售量达 539 万辆，同比增长 31%。其中：
纯电动车（BEV）销量达 371 万辆，同比增长 48%；
插电混合式电动车（PHEV）销量为 167 万辆，同比增长 4%。
IT之家附报告中各品牌纯电动车表现如下：
比亚迪蝉联第三季度 BEV 销量冠军，但销量较第二季度减少。
位居第二的特斯拉第三季度表现强劲，环比增长达 29%，增长动能主要来自美国市场补贴期限的刺激，以及在中国市场实现季度增长。
上汽通用五菱排名第三，市占率 6.1%，即将被排名第四的吉利追赶上。
吉利和零跑第三季度展现惊人增长，市占率分别为 6%、4.1%，并连续两个季度超越小鹏。
大众第三季度的排名退至第七，其在中国市场的衰退幅度抵消在欧美市场的增长。
现代排名第九，第三季度销量为环比衰退但同比增长。
宝马（不含 MINI）纯电车销量持续减少，对其全年成长目标构成挑战。
在 PHEV 插电混合式电动车方面：
比亚迪依然位列第一，但面临中国市场的饱和与剧烈竞争，第三季度销量虽有环比增长但出现同比衰退。
AITO（问界）、奇瑞和吉利排名上升为第二至第四名，尤以奇瑞销量爬升的速度最快，第三季度市占率增加至 6.6%。
理想尽管拿下第二季度销量亚军，但面对越来越多车厂推出增程式电动车（REEV）车型的同质化竞争，其市占被迅速瓜分，第三季度销量同时出现环比衰退和同比衰退。
欧系品牌如梅赛德斯-奔驰和宝马整体销量皆为环比衰退，但在美国和部分欧洲国家的表现较去年同期更好。
报告提到，受惠于第三季度的积极表现及预计车厂将于第四季度进行销量冲刺，TrendForce 预估 2025 年全球新能源车销量将达 2,043 万辆，同比增长约 25%。
展望 2026 年，由于各地区补贴政策与优惠条件的差异调整，全球电动化进程分化将加剧；其中，美国补贴结束，预计将导致当地市场衰退。然而，全球转型大趋势仍持续深化，因此，预估 2026 年全球新能源车销量仍将增至 2,280 万辆，同比增长 12%。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。